OUTBACK這個月降了15萬以上 誰還要買國產LSUV

OUTBACK外型大氣,空間大,引擎安靜,安全性夠,實際開起來不會沒力.

家裡2月買的到現在跑了17000公里,低調的好車.
Funnyshow wrote:



車型界定並不明...(恕刪)



其實這種將Wagon 拉高的CUV, 很早就有了
Audi Allroad, Volvo XC70⋯⋯
過了10幾年,這種車型,雖然沒有大受歡迎,滿街都是。 但是市面上還有不少的選擇。


早年唸書時,同學開的就是2代的outback 。
那時候在美國的outback,相較於Subaru 其他車款,很明顯地往豪華旗艦的方向設定。
但是後面這幾代,我就不清楚原廠是否有和Legacy, Forester差異那麼大了。


現在的outback, 美規3.6outback 似乎比較符合他的旗艦身份,只是,這將會是另一個票房毒藥。

10月現金拉車折扣夠深
誰還要考慮垃圾菌?

稅金差額一次10年折給你
現在車開超過10年的應該不多吧......
bibliophlist_32 wrote:
其實這種將Wagon 拉高的CUV, 很早就有了
Audi Allroad, Volvo XC70⋯⋯
過了10幾年,這種車型,雖然沒有大受歡迎,滿街都是。 但是市面上還有不少的選擇。
...(恕刪)


咦? 不是Forester比XC70 還有Allroad還早嗎?

好像是當初1990年左右, SUV開始風行, Subaru當時沒有研發SUV,
所以拿impreza的底盤, 緊急做出一台高底盤的旅行車, 但是車身還是旅行的樣子.
Outback號稱是SUW (sport utility wagon), 不太算CUV,
很多地方還是算他是Wagon (洗車場, 隔熱紙商, 銷售量統計...)

Funnyshow wrote:
你要的型式對岸有,斯巴魯傲虎2.0DIT尊貴版(沒有EyeSight),官網價RMB$35.98萬,核台幣$164萬左右,這個價格可以嗎?...(恕刪)


這價格可以~

之前Legacy2.5GT的價格帶就差不多是這樣...至少車格,動力,空間都具備了...

以一台跨界旅行車來說,這價格雖然不會大賣,至少還說得過去~

Levorg2.0 DIT賣到這個價格就不太能接受了...
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
OUTBACK的魅力
不在大馬力、大扭力...
當在快速道路雙線彎道
別人帶剎車降到60~70過彎的時候
你用時速100不帶剎車
切豆腐般的
滑過這彎道....
價值就體現出來了


我感覺是神戶鋼鐵事件影響,的確outback的引擎蓋感覺是挺軟的,所以打出那麼多的折扣嗎……

sabarose wrote:
OUTBACK的魅力...(恕刪)


我自身體驗是下雨天, 紅綠燈起跑, Outback 2.5輕鬆跑贏很多跑車, 因為他們都在打滑....
EM1加強摸索中!

lempwjyha wrote:
我感覺是神戶鋼鐵事...(恕刪)

是明年要改款上唉塞,舊款出清
不過outback用軟的引擎蓋送測試撞擊,還是很高分過
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