redcatgt500 wrote:
手排變速箱油其本上...(恕刪)
請教一下redcatgt500兄，17年式impreza 1.6有遇過什麼狀況，另外有什麼地方要特別注意？
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noble1400 wrote:這話不應是如noble1400大這樣解釋的
感謝redcatgt500...(恕刪)
車輛是只要有使用就會有損耗
差別在於是否過度損耗
只要在使用範圍內
正常的自排變速箱產品耐用度都達幾十萬公里以上
正常的引擎剎車,自然配合速度是循序漸降
一次降到L檔也不見得一定會增加多少損耗
自排變速箱本身也有保護裝置
當你降的檔位過低,變速箱也不會接受指令的
而樓主說的對比是剎車來令對比變速箱較便宜
但noble1400大說的是突發緊急時的使用狀況
變速箱的損耗(並不一定有過度損耗)對比萬一撞到前方的全額肇責
怎麼算都是煞的住最重要吧
其實我就是習慣用引擎剎車輔助剎車踏板的駕駛
這麼多年累積駕駛了一百萬公里以上
那些車輛不管手排或自排或是CVT
沒有任何一輛是壞引擎或是變速箱的
幾乎每一輛都是使用了幾十萬公里以上(我目前使用或移交給家人目前使用)
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dennischiu1970 wrote:
這話不應是如nob...(恕刪)
因為馴車結束在刻意慢慢拉轉速的狀況下，如綠燈加持或沒有紅綠燈時順暢環境，經高低坡或長距離直線時自然順順的開到80-90。
但常發生行駛遇到剛閃黃燈的尷尬距離，而且變紅燈的時間很尷尬的無法順遂的分段煞車，就是腦殘嘗試L檔檔煞配合煞車，當下真的順暢多了但還是感覺很不對。
因嘗試L檔檔煞配合煞車所以稍帶著拉轉聲，在隔壁摩托車阿姨的矚目下停在安全的停在紅綠燈下，瞬間感覺自己很台而且這隻感覺真的很差。
感謝dennischiu1970哥回答，其實我也明白檔煞原本就是緊急狀態下使用，說實在得再檢討自己開車習慣。
原本打算里程5千公里前馴車所以刻意不拉轉數到2500以上，但由周圍的友人跟資訊得知，如刻意不拉轉速未來CVT習慣跑不快後得CVT歸零外。
低轉速不完全燃燒可能就會出現積碳現象，所以最近在油溫90以上會刻意慢慢拉到3千轉，拉轉速的結果就是時速慢慢疊加上去。
最後請教一下在美國生活的師傅redcatgt500兄，請問保養或者維修17年式impreza 1.6有遇過什麼狀況，有什麼地方要特別注意？
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