nagasitori wrote:
這一定是要靠電子系統...(恕刪)
tonytai wrote:
Q1.會不會因為有中...(恕刪)
moss888 wrote:
我後來試著去湊一些解...(恕刪)
moss888 wrote:
雖然看 WRC 滑得都很輕鬆 但這背後應該都是有不簡單的學問吧?
WRC 車手都是頂尖職業好手 華麗動作當然看似容易moss888 wrote:
AWD 的車子還可以用 踩 clutch + 手煞車來甩尾嗎? 還是只能靠轉移重心 or 其它的方式了?moss888 wrote:
不管中差是合種構造 它門機械上還是連在一起 而不是像 2WD 車子那樣 前後輪的運動是可以完全獨立的
多數車種 畢竟電子式中差 幾乎都是類似離合器原理在控制前後軸 輸出動力比例 所以電子式 中差 還是可以利用手煞車來進行後輪所 達到甩尾動作
若是機械式中央差速器 會比較難 但還是可以利用重心 造成後左右輪下壓力不同 只要其中一輪先鎖死或是超出車輪磨差力 即可甩尾
機械式後差 只要不怕後差損壞 只要轉彎 速度稍快 或是濕滑路面 都可輕易甩尾 但應該很難救回
至於踩煞車 那招 小弟有利用對角懸空狀態 關掉 VDC 試用過 可能技術不好 失敗
最後還是利用 VDC 脫困
小弟才疏學淺 參考看看 若有錯誤 敬請賜教
nagasitori wrote:
坦白說，您的想法小弟也有想過，但在不確定假設會不會成立的情況下，VDC或是LSD還是比較可靠。當然萬一車已經卡住了，在打電話叫拖車來救前，試試這個方法也不錯，說不定真的可以省一筆錢。
至於用LFB來過彎，小弟是建議不要用，除非真的已經很熟練了，不然還是用右腳來控制比較細膩。今天早上回完文，小弟又試了一下十多年沒用的LFB...嗯，久沒練習果然差很多，左腳已經連順順的減速都辦不到了...
小弟以前開FF車時曾經認真的用了一陣子LFB，但是有一次因為精神狀況不佳，竟然發生踩錯的狀況，自此就完全只用右腳。LFB用在FF車身上，的確是能幫助前輪在彎中保持接地，但是如果是左腳的細膩度不夠，其實未必能提高多少速度。
forever! wrote:
多數車種 畢竟電子式中差 幾乎都是類似離合器原理在控制前後軸 輸出動力比例 所以電子式 中差 還是可以利用手煞車來進行後輪所 達到甩尾動作
若是機械式中央差速器 會比較難 但還是可以利用重心 造成後左右輪下壓力不同 只要其中一輪先鎖死或是超出車輪磨差力 即可甩尾
機械式後差 只要不怕後差損壞 只要轉彎 速度稍快 或是濕滑路面 都可輕易甩尾 但應該很難救回
至於踩煞車 那招 小弟有利用對角懸空狀態 關掉 VDC 試用過 可能技術不好 失敗
最後還是利用 VDC 脫困
