Pachilla wrote:雖然我不是 LEXUS 的 Fans,但是不容易壞的品牌的原廠維修能力也很難評估 哈哈...而且大部份零件跟 Toyota 共用的情況下大概也不會有甚麼修不好的問題..... Pachilla wrote:全台灣個人尚未聽到有任何重大抱怨的售後維修服務的只有 SAAB。個人聽到的是SAAB車子問題的確不少﹐但是商富都負責到底..... 所以SAAB車因為問題多....原廠維修能力比Lexus好???而且超負責的...一定修到好喔!!!恩...那我當然要買問題少一點的車....寧願我的車子不要壞...幹麻壞了給原廠技師練技術....奇怪的價值觀....
elephant183 wrote:所以SAAB車因為問題多....原廠維修能力比Lexus好???而且超負責的...一定修到好喔!!!恩...那我當然要買問題少一點的車....寧願我的車子不要壞...幹麻壞了給原廠技師練技術....orzorzorz奇怪的價值觀....不知不知不知 這個不是價值觀﹐是分析狀況。在台灣維修資源最充沛的就是台灣特別版的 TOYOTA如果不想買台灣特別版的 TOYOTA 就不要期望有台灣特別版 TOYOTA 的維修資源。
Pachilla wrote:這個不是價值觀﹐是分...(恕刪) 我想Pa大事認為 -假如車子品質有瑕疵, 問題就會在不同的車上重複發生 - 說真的, 原廠技師每個人閉著眼都能修(也許有時心知肚明還會故意裝傻)假如品質穩定, 那問題發生就變成個案, 當然要花很多時間找出真因.我提到的架構性問題在於 -1. 技術人員找出問題的SOP2. 各維修點與母廠之間資源分享 - 如技術公報3. 客服人員如何面對客戶 - 初次進廠狀況回報; 重複維修無法修復時的補償與處置; 時效的掌握這些跟車子品質無關, 完全是制度面的問題~