奇怪怎麼沒人討論今天收到Subaru簡訊說Legacy2.5i開放預購

wei5712

313分

51樓

wei5712

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文章編號：22486158

mylegacy wrote:
想請問, 關於25樓...(恕刪)

讓老婆兒子在後座坐得安穩舒服不暈車與車輛驅動系統無關，開得溫和一點就可坐得安穩舒服

我個人認為2.5 GT 車型的"變速箱與傳動系統"比較能夠代表SUBARU的特色與傳統

2.0i, 2.5i 車型的"變速箱與傳動系統"與現在市面上一般的suv或號稱AWD的產品沒什麼差別

其實也不必刻意追求不同之處，一般人了解也有限平常開也感覺不出來

每個人選擇產品的角度本就會不同。"我個人"認為SUBARU是很機械的車，2.0i, 2.5i 車型少了SUBARU 3大特色其中的一項

Chiardy

68分

52樓

Chiardy

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02 Forester S wrote:
Subaru AWD...(恕刪)

請問一下，這是不是說，
2.0i, 2.5i 車型採用VDC (ACT AWD)，
所以是固定90/10的比例，不會變化，
而2.5 GT車型是VTD AWD，
可以從90/10視狀況變化到45/55的比例？

wei5712

313分

53樓

wei5712

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文章編號：22487777

Chiardy wrote:
請問一下，這是不是說，
2.0i, 2.5i 車型採用VDC (ACT AWD)，
所以是固定90/10的比例，不會變化，
而2.5 GT車型是VTD AWD，
可以從90/10視狀況變化到45/55的比例？恕刪)

2.0i, 2.5i 車型採用VDC (ACT AWD)，
所以是固定90/10的比例，不會變化.................應是會變化的，如前輪抓地力不足(打滑)會分配動力至後輪類似crv之類

2.5 GT車型是VTD AWD，
可以從90/10視狀況變化到45/55的比例？.............這個才是固定的也有一點小變化幾%吧! 45/55 or 50/50

yuyadunk1031

14分

54樓

yuyadunk1031

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我也覺得蠻好奇的,那如果在一樣的道路上,這兩種的方式對於車子的做動會有甚麼差別?~ 穩定性,動力分配上...

alfasaab

748分

55樓

alfasaab

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文章編號：22488181

這個我也不懂需請教
像前輪壓過彈跳條時，或上坡前輪摩差力變小時，
會很明顯感受到後輪推力
這時方向盤變輕，如果沒抓正，動向會瞬間歪掉
有點可怕!!
還是我的定位跑掉了???

nagasitori

442分

56樓

nagasitori

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yuyadunk1031 wrote:
我也覺得蠻好奇的,那...(恕刪)

順順開的話VTD跟ATS其實不會有很大的區別，除非用較高的速度進彎，ATS才會有較明顯的轉向不足。
VTD因為把比較多的扭力送到後軸，開山路會比較像FR車，轉向比ATS偏中性，也比較有樂趣。
但是VTD並不是沒有缺點，因為多了行星齒輪機構，所以它比ATS更重更貴。對於實用優先的2.0i跟2.5i來說，ATS還是比較合理的AWD系統。
2.5GT因為引擎出力較大，而且定位上就是偏重駕駛樂趣，所以搭配VTD會比較討喜。
不過在面對爛路時，VTD跟ATS的脫困能力應該是相近的，因為兩個系統都會把前後扭力分配成50:50，以獲得最大的循跡性。