下訂囉!!

idlehank

0分

51樓

idlehank

個人積分：0分

文章編號：39553093

ilovecpp wrote:
那打滑呢?
有些事不...(恕刪)

Off Road, CRV完全不是Forester的對手
但如果是On Road, CRV應該堪用了, 畢竟他的4WD是為了日本會下雪的環境用的.
事實上這情況, 輪胎排水性最重要
之後靠CRV的4WD+VSA應該已經夠用了.

puppydogfan

38分

52樓

puppydogfan

個人積分：38分

文章編號：39553259

Forester大改款了，年底台灣應該會推上市。

至於在動力方面，自然進氣車型沿用現行代號FB20、排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，採DOHC 16V加上AVCS設計，可輸出148hp/6000rpm最大馬力與20.0kgm/4200rpm峰值扭力，在燃油經濟性方面有著不錯的表現；而渦輪增壓車型則將以目前日規Legacy所搭載的FA20 DIT水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，在排氣量1998c.c.、採DOHC 16V加上AVCS設計搭配自家所開發缸內直噴技術與渦輪增壓系統加持之下，最大馬力雖說不會如Legacy般調校至300hp之譜、但仍上看250hp的水準，而全車系各款動力也全數搭配六速手排或Lineartronic CVT無段自排變速箱。

不過即將於今年11月間率先於日本發表的第四代Forester，據了解台灣市場將會是全球第二個亮相的地方（預計於11、12月左右），不過由於正式導入台灣販售是為左駕車型，因此國內預計在2013年3月左右上市，至於更多詳情就等日本正式發表後便會更加明朗。

文章來源處：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121031/4/55fc.html

srw

131分

53樓

srw

個人積分：131分

文章編號：39556513

idlehank wrote:
Off Road, CRV完全不是Forester的對手
但如果是On Road, CRV應該堪用了, 畢竟他的4WD是為了日本會下雪的環境用的.
事實上這情況, 輪胎排水性最重要
之後靠CRV的4WD+VSA應該已經夠用了.(恕刪)

沒offroad是用不著AWD，但AWD的存在，平時發揮的效果卻是不知不覺的
forester的低重心與AWD+VDC前後動力分配，讓它在過彎時很流暢，尤其在做閃避動作時更有可能避開危險。我自己的經驗是在閃避"活動路障"時很靈活，不像一部suv，甚至還比我小改過底盤的k9來得更流暢。

當然subaru的後勤和維修費用就是不利，這無可否認。