Kampt2 wrote:
其實LEVORG 1.6GTS 開2.0GT 的價 才是最大的問題
外型看起來一樣 但內行人都相當清楚 1.6T與 2.0T 用料差異非常大
1.6T:變速系-2模式 一般無段變耦合離合(同XV.軟鯊)
4驅系統:AWD 傳統主動式扭矩分配
進氣設計 導流效率低
2.0T:變速系-3模式SI-DRIVE 8階檔耦合離合(同WRX)
4驅系統:VTD-AWD 前45：後55分配
進氣設計 導流效率高
註:
1.6T
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/driving/1.6engine.html
2.0T
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/driving/2.0engine.html
進口商 後勤的狀況.. Eyesight不給 就先拋開不提...
連1.6GTS 應該標配的黃筒貝斯登與鍛造製下臂都拔 真的太...
註:
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
騙騙不做功課的 倒是可以..
巷內的看到就直搖頭..說: 那個價還真敢開...
這位大大真的是巷子內的
看了這麼久的Levorg評論你說得最中肯!!
果然01臥虎藏龍，還有人不是職業打手講良心話
不像很多車媒良心都被狗啃了!!
就是因為Subaru Levrog 1.6T左駕版沒有誠意
所以在歐洲被評到一無是處有口皆呸
來到台灣就被台媒擦脂抹粉隨便亂虎爛一些不懂的人
先不提eyesight
海外版光底盤不肯給最好的還偷拔，進氣方式也不是高規格，
就看得出來Subaru根本不想賣Levorg 且姿態擺超高
當海外消費者都是盤子噱
我很直接講，Levorg 1.6T海外版就是台爛車
整台車只有Subaru的水平對臥跟AWD可以說嘴
然後海外版全球售價都開高高，哈哈，真好騙錢
你的最後兩句結論下的真好
『騙騙不做功課的 倒是可以..
巷內的看到就直搖頭..說: 那個價還真敢開...』
我回這篇，只希望你這些有用的事實真相再寫一次
真理是越辯越明，讓大家知道這台車的真面目而不是媒體故意處理過後的文章!
講白了，這種欺負消費者的行為一定要用網路的力量制止一下
不然消費者真的太弱勢了
最近看到中國的Legacy有出2.0DIT (售價大概150萬台幣上下)
然後美國的2016森林人多了超多主動安全配備還有eyesight
台灣消費者真的很可憐，代理商不夠力後勤又不肯花錢建立真的很鳥!!
大家一起團結起來抵制他啦!!
至於總是有人說台灣旅行車找不到更好的為理由解釋Levorg算不錯
這言論看到就有點想吐，濫竽充數的成語就是說明這個現象
為何沒有其他的選擇，就可以接受Subaru或意美擺爛??
這是什麼邏輯關聯?
此外，等年底或明年馬六柴油wagon或Skoda RS combi出來
你就不會以為Levorg有多好了
他牌起碼還有給你花錢買好貨的選擇
Subaru+意美是只賣爛貨沒的選
好東西你想花錢都買不到!這才是最惡質的事情~
