降價也許是有原因的......https://buzzorange.com/techorange/2017/10/30/subaru-fake-license/原廠公布最新消息是用了尚未取得驗證認證資格人員..............降價..........想像力太豐富,若是這樣全球都應該要全面降價(這不是降價能解決而是面臨品牌信任危機)只是準備繼美國、日本後,歐規車要推小改款搭配Eyesight的OBK了,現在大家只要關心引入的是否為最新版本的Eyesight Ver.3 或 Ver.4(Touring Assist)而已
確實以台灣的稅金來看 OB相對吃虧 但這台車就是各方表現均勻(安全/動力/底盤/空間/舒適)國產確實沒對手, 進口要買到同等級就是Audi..會買這種車的都是開10年以上啦..誰會去管稅金.. 納牌別來亂了..U6你會想開10年嗎?
sabarose wrote:OUTBACK的魅力不在大馬力、大扭力...當在快速道路雙線彎道別人帶剎車降到60~70過彎的時候你用時速100不帶剎車切豆腐般的滑過這彎道....價值就體現出來了...(恕刪) 就算車子有那個能力,也要駕駛先敢這樣操控才能驗證,但敢賭的畢竟少數,何況可能還要賭上家人的命
凹貝克的幾個優點,凹貝克是給適合喜歡是4+2趴趴走(車室可2人2公路車+行李)~~單車友好車種,公路車賽時常常看到的補給車種~~喜歡旅行,但是是機械車位的人(車高不高)~~車室空間很棒喔~~個人認為最大的缺點是"總代理的零件備料不足",非常度爛這一點(反映N次了,每次都說已經有改善了,但是下一次又還是要辦"長駐")。保養價格可接受,正廠維修零件價格跟其他進口車(VW/Infiniti)比一樣都很貴,可能是我手太骨細。(貴就算了,料要齊全呀!!)害我都要去外廠改來令片(要算開心嗎?)Tyronedun wrote:我覺得這故事扯遠了...(恕刪) APEX.EXA wrote:個人也認同引擎問題...(恕刪)