感謝各位大大的踴躍討論，現在小弟對於SUBARU 的AWD 系統有多了幾分了解
感覺這真是個複雜的領域，光是從"名詞"上去了解這麼多系統就要花這麼多心思，更何況車廠還必須對這些系統的"內容"從機械到電子系統上作完整的統合與研究，我又再次佩服起SUBARU車廠的用心了(相對台灣車廠研究的淨只是些電子花車的系統，無視於車子主要是用來開的本質...
)何況AWD也只不過是SUBARU的專長之一而已，相信諸如水平對臥引擎，車子的安全性，研究起來一定又是一番學問
回到最早開版的話題，也就是我太太的驚魂記
如果她記憶沒錯的話，看來她應該是出現了"轉向過度"的情形。可是為何會是"轉向過度"呢？照之前各位大大提供的資料來看，IMPREZA 2.0應該是傾向前驅的設定，那不是應該會在進彎太快時出現轉不過來的"轉向不足"嗎？
我自己粗淺的推測會不會是原本在高速下引擎出力是以60:40 or 90:10的比例分配前後輪，然後在進彎時車子感受到需要比較好的循跡性，所以轉成50:50的分配，在這一個瞬間車子的後輪出力突然增加，結果就是把車屁屁推了出去造成有點轉向過度，不曉得大家的看法如何？
在此再次感謝所有在這個以及之前的討論串中讓大家增廣見聞的大大們
