愛車6600 wrote:
其實每個人的生活背景...(恕刪)
確實, 今天晚上我去7-11買東西, 結帳時店東問我這台Legacy多少錢買的
他開馬3五門款
我跟店東說: 很會跑, 高速公路上150沒啥感覺...
真爽^^
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這陣子也有看了幾部車或試駕，像mondeo(渦輪版)、V50、V60、S60T5、CX7‧‧等。
分享心得。
個人比較喜歡動力，內裝部份不會強求要多豪華，但也別像一般國產1.6或更小台的粗糙感就行。
其實我不飆車，但很喜歡瞬間加速的感覺，在高速公路很少超速，有時超車開到130~140後就慢下來，但我仍喜歡豐沛的動力感。
INFINTI，是部很有質感的車。但絕不會是我考量的廠牌。不是它不好，總覺得這部車就像乖乖牌會開的車那樣，遇到好幾個老總開這廠牌的車。
MONDEO，前驅渦輪車。先不論在台製造這件事，在設計上擁有十足德國的感覺，車門很重且相當紮實。內裝部份，之於我是可以接受的。
動力輸出，車重約1600KG來說，原本認為會顯得笨重些，但測試爬坡，油門一下後，只看到時速表就像不停歇一樣，一股貼背感直衝胸口，從0直衝到140，然後才鬆開油門，感受不太到lag，不過在我主觀的感覺中，還是覺得操控性帶點笨重。
V50、V60柴油版與S60T5。內裝當然比這些車要好，就看可否接受柴油車的引擎聲了，當然也有汽油版的。但汽油版若要有渦輪，就只有V60與S60可選，但價格相對高。
2.5GT WAGON。內裝雖沒有VOLVO要好，但一樣是我可以接受的。空間很大，車長比V50、V60要長一些，老婆看了相當滿意它的空間。動力真的沒話說，再加速度相當快，也感受不太到LAG感。90時重踩油門而連降兩檔，轉速瞬間拉到五六千轉，但卻感受不太到瞬間拉高轉速的那股頓挫感，也許是因為四驅的關係嗎？將力量分配到四個輪子上？不過速度上的反應相當好。比如在快速道路試車時有一台A6在後面準備要超我車，我大概開80左右，他應該有120，他在我後面約五十公尺時就切換車道準備要超車且應該還在加速，此時油門稍微踩重一點，時速表就像飛奔一樣直衝到150，就看著那台A6越離越遠。(A6車主可能覺得有點莫名吧！？怎追都追不到 呵呵)
平常開時，就像是一台2.5 NA的車，大概因為轉速還沒拉，所以渦輪沒怎樣作動，但基本上直線性很好，很穩。
操控性上，也許是因為四驅或因為SUBARU精心調校，你很難認為這台車的車重是1600KG，感覺就像開一台小車的那樣靈巧，但卻相當平穩。這台車在安全上得到歐規五顆星認證。
至於CX7，沒試駕過，所以就不說了。但因為是休旅車，就不列入我的考慮。
到目前為止，我個人是較喜歡LEGACY 2.5GT WAGON，但還沒決定要買哪一台就是了。因為每台車都會有主客觀的優缺點。
比如MONDEO，因是國產化，所以車價及日後維修價相對會較便宜，且維修據點相對較多；
VOLVO，一台中規中矩的車，柴油版可以讓妳油錢較省些；
LEGACY 2.5GT WAGON，是一台批著羊皮的狼。要動力有動力、有空間，操控性比如上要好。
缺點就是維修點少，若不住在大都市，若要保養維修就要跑一段路。
不過車是自己在開，品牌形像固然重要，但路上不認識的車主假設看到你開雙B，就算對方抱著羨慕眼神，那又如何？隔著車門奔馳在路上，你依然感受不到別人的眼神，因為你不是為別人而活，你仍然得要面對自己的感受，自己的油門或自己車內的內裝；而唯一可以讓妳感受到的就是妳的車內豪不豪華或動力棒不棒，仍然是以自己主觀來感受。
為自己選一台不會讓自己後悔的車，絕對比別人莫名的眼光要來個重要。
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