道歉啟事-不是我不公佈業代


FormosaSTUD wrote:
我覺得自由市場根本就...(恕刪)


意美在台灣的銷售模是真的讓人很納悶

我的業務的確也要求我別把菜單放在網路上

因為總公司會找麻煩 @@

可能是意美想要把subaru搞得跟prosche一樣吧....
對了,補充一下

業代還說,如果是跟意美買的話,如果維修零件一定是優先給料。。。

有這種事嗎?


SJYM wrote:
意美在台灣的銷售模是...(恕刪)
沒聽說過這種事...
但以我的了解...他甚麼都做得出來的....
所以....
~~亞利安~~

remika320 wrote:
業代還說,如果是跟意美買的話,如果維修零件一定是優先給料。。。
有這種事嗎?


兩個解讀方式
1. 必須要同時有兩部車以上出現一樣問題,而零件又剛好不夠時,才會有所謂優先不優先
2. 請業代把他講的話再講一次,把它錄下來,再來就有戲唱了
請問大大,如果不跟意美買,還能跟誰買(・◇・)/~~~ ?

srw wrote:
兩個解讀方式1. ...(恕刪)
@
感覺原廠有毛病...


最近我也想買 森林人....但因為對2014年車沒信心
所以在等2015年....


但我想如果原廠這樣搞,大概我們要買要找好單的時間表只能再繼續往後了
誰都不想買貴...
確實不太懂
業務降價不是降自己的獎金嗎
原廠拿的利潤又不變
為何要阻擋業務降價呢
業務願意自我犧牲,以提升公司的價格競爭力
不是非常好嗎
怪異
真相只有一個
(耳邊響起柯南主題曲....)
長遠而言~
不二價是多贏政策, 對代理商好,對銷售業務好,對客戶也好。

消費者自己不成長,就永遠只能接受惡性循環的殺價環境,長此以往沒有贏家。
感覺高雄買車應該都很可憐. 很少看到哪個車廠的車在高雄買車有比較便宜的...
因為競爭小嗎? 台北買的人多是, 價格會比較好談?
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