RT.com wrote:
單都已經談妥了，正打...(恕刪)
我也在觀望中......
Forester可以說是200萬內休旅車的最佳選擇,雖然意美的售後服務一直讓人詬病,但是因為車子本質好所以只好勉強接受售後服務不佳的問題.
但如果車子本身出狀況,再碰上意美欠佳的售後服務,那就會讓人提不起購買的慾望.
本來10月底我已經去看車,也預約要去試駕,但發生這個問題以後一整個縮起來,反正不急著買車,就看這個狀況後續怎麼發展了.
希望意美可以硬起來把售後服務搞好一點,不要讓一些死忠的客戶都流失掉.
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(1)剛發動時,暖車灯亮著,車子會左右抖動.小弟開了25年的車,現在都什麼時代了,還要暖車!!這一點有待改進.
(2)35.7kgm/2400~3600 rpm 扭力對我個人來說,真的不是蓋的,動力十分飽滿,隨傳隨到,開山路跟開平路沒二樣,從市區到山路,抓地力佳,底盤不錯,因全車配有動態穏定控制系統,所以不會轉向不足,但彈跳還是有一點點大,聽業代說原廠對避震器的阻尼設定已經有小修過,而且N/A 和渦輪增壓版的阻尼設定不是完全相同的,我對這一點,覺得有點好奇??
(3)A柱前有整合三角窗,視線比較沒有肓點.
(4)轉向二高,測一下高速狀態,加速到120km時,方向盤開始抖得很厲害,速度低於120km後,又不會抖了,再加速到120km時,方向盤又開始抖得很厲害,所以高速部份就此打住,這個毛病不知道前輩們有沒有遇過??業代說也老實說要回去好好檢查,再跟我回報.這名業代人不錯,也是朋友介的.
(5)配備方,我覺得在台灣跟本用不到的二項東西,義美把它放標配,一是頭燈清洗器,在國外,是寒帶地區會下雪,所以為安全,才配有頭燈清洗器.二是雙前座電熱椅,這個配備,也是寒帶地區才會用到的,弄來台灣幹嘛???
(6)倒的我到的"怠速息火裝置"和"電動尾門"在XT這款車,完全沒有配到,也不能跟日本原廠下訂,有點小失望.
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法拉利的天空 wrote:
(1)剛發動時,暖車灯亮著,車子會左右抖動.小弟開了25年的車,現在都什麼時代了,還要暖車!!這一點有待改進.
(4)轉向二高,測一下高速狀態,加速到120km時,方向盤開始抖得很厲害,速度低於120km後,又不會抖了,再加速到120km時,方向盤又開始抖得很厲害,所以高速部份就此打住,這個毛病不知道前輩們有沒有遇過??業代說也老實說要回去好好檢查,再跟我回報.這名業代人不錯,也是朋友介的.
(5)配備方,我覺得在台灣跟本用不到的二項東西,義美把它放標配,一是頭燈清洗器,在國外,是寒帶地區會下雪,所以為安全,才配有頭燈清洗器.二是雙前座電熱椅,這個配備,也是寒帶地區才會用到的,弄來台灣幹嘛???...(恕刪)
小弟車還沒牽，試車時沒注意到您說的暖車燈，但是就算有所謂的暖車燈，一樣是可以開吧？難道打入d檔車子不會前進？我相信任何的車都一樣，若能稍微暖一下車，讓沈澱的機油能完全充滿機件，應該也只有利無害吧？
我去試開xtp兩次，沒遇到您的抖動狀況，在版上也沒聽車主提過。
那兩樣在台灣真的有點雞肋，可能是台灣市場小，無法特別訂製專屬的車款吧，所以只能跟著歐盟的規格走，也可能是因為歐盟的車的標準比較能符合台灣的法規
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