冥殿騎士 wrote:
如提:請問各位大大以...(恕刪)


針對這一點 "後座舒適度&空間(有家庭小孩了須放兩張安全座椅&媽媽坐中間)"

這幾台應該勉強的只有S60可以 (我是試XC60, 同底盤), 但是只能用他車內建的墊高座椅 ....

我裝 Britax Advocate G3 跟 Recaro R1, 老婆坐中間的感覺是跟目前SH後座好一點點, 但是還是有點擠 .... 開長途的話, 應該還是會不舒服!

業代有建議用原廠車上的椅墊, 不過我不希望犧牲安全座椅帶有貝殼狀的包袱安全性 ....

後座有這需求的可能要看大一點的Subie .... Legacy / Outback

我覺得SJ 跟 XC60 後座空間非常相似 但是 高速巡航能力 XC60 明顯勝出!!!
Pachilla wrote:
其實高速時 G37 ...(恕刪)


您答對了,Q50S過了大概140公里之後油電系統會關閉動力...

所以Q50S根本是設計來跑0~100的...

不過像GS450H這種油電結構就不一樣了,中後段加速很驚人。
inconceivability wrote:
嗯嗯...我等人來給...(恕刪)


要看油電系統的設計...

Q50S在中段之後的加速確實比0~100遜色

而GS450H因為MG1、MG2的關係,在中速之後才開始認真跑......

Car & Driver的測試資料
gn019202492000-二代 wrote:
要看油電系統的設計....(恕刪)


那就有矛盾了
以人車誌的資料來講...
GS450根本就沒有什麼比較有力
Q50S根本也沒什麼比較沒力

結果就是GS450從頭輸到尾...越到高速差距反而變大...
我看到的,就只是很單純的重量馬力比所呈現出的加速差異而已...沒有什麼神話

inconceivability wrote:
那就有矛盾了
以人車誌的資料來講...
GS450根本就沒有什麼比較有力
Q50S根本也沒什麼比較沒力...

結果就是GS450從頭輸到尾...越到高速差距反而變大...
我看到的,就只是很單純的重量馬力比所呈現出的加速差異而已...沒有什麼神話

Q50光引擎就306馬力了, 綜效364馬力
GS450h引擎+馬達才292馬力
我不知道GS450h會贏的點在哪裡?

meridian wrote:
Q50光引擎就306...(恕刪)
我不知道GS450h會贏的點在哪裡?

這點我也很好奇,難不成GS450h有啥特異功能~

meridian wrote:
Q50光引擎就306馬力了, 綜效364馬力
GS450h引擎+馬達才292馬力
我不知道GS450h會贏的點在哪裡?


Lexus油電就是中高速比較強嘛!!!

你不知道的是...美國測的規格綜效馬力是338
338都輸...台灣的292當然就不用講了
大家居然忘記了 GS450H 的 CVT 這個性能殺手
meridian wrote:
Q50光引擎就306...(恕刪)


抱歉,小弟的車是Q50s所以很關注相關資料,然後上面測試有附出處,裡面有很詳盡的加速測試資料,0~60最快的是Q50快了0.6秒,但之後60~120,Q50慢了GS1.2秒。裡面白紙黑字寫的大家可以去下載來參考。

但GS450h綜效馬力是345何來292…查資料不難吧?292是單純引擎出力非綜效,官方網站的規格要拉到底下啊…哪有台灣292的說法。

還有居然有人還在cvt性能殺手…幫幫忙…CVT會影響性能沒錯,但還要小弟解釋麼…因為大家已經講爛了

gn019202492000-二代 wrote: 還有居然有人還在cvt性能殺手…幫幫忙…


需要小弟 PO 出 WRX CVT vs. 6MT 的差別嘛

PS: 您最後一句修改的倒是蠻通順的
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!