菜比巴 wrote:買NA知道要花20萬以上金額才榨的出90馬力好吧~~~馬力好榨重點是扭力~~~你知道扭力有多難榨嗎 你有扭力迷思,才會把扭力和馬力拆開看引擎扭力出現的同時,馬力值也會同時跟著湧現這二個數值一定要放在一起看扭力值只是構成馬力值(功率)的其中一個參數另一個參數則是轉速動力的迷思一般n/a車改裝渦輪之後,除了馬力提升以外,扭力也會同步提升因為透過解除轉速限制提高馬力的做法,比較少人做,價格也改渦輪貴上很多
在台灣不管turbo或NA其實都一樣,在市區沒有多遠就一個紅綠燈,法拉利或懶趴給你都一樣要停下來。在高速公路也沒辦法跑多快,隨處都有擋路的,測速照相或警察打鳥,你能跑多快。假日在北橫,中橫,南橫整山都是車,快也快不了,快也頂多領先30秒。倒是Turbo車有turbo lag,溫度高,後續維修費較高倒是真的。
kobe2572 wrote:影片中的引擎聲怎麼那...(恕刪) 您要注意他開多快,大約都180km在砲會有那種聲音已經很不得了了,換成一般自然進氣的2xcc車輛,這時已經不是引擎聲了而是轟!轟!轟!的吼聲,不信您隨便抓一台車排n檔然後踩到紅線試試看引擎有多響,然後你在自己講話錄音看看,可能您要用吼的才錄的到您的聲音。
我是開SG9,開到現在也7、8年了,其實開習慣了,加速的貼背感也就模糊了。不過,這只是你習慣你的車子的動態。記得有一次,跟朋友借車(非SUBARU,非TURBO)從東港上88到高雄公出,在88時才發覺啥叫"心有餘而力不足",想超車,大腳給它KICK DOWM下去時,才發覺~~~原來我現在開的車是借來的@@~~還是乖乖跟車後面慢慢開吧。