hughkk wrote:
我是看最後的結果
因為na boxer的性能表現普遍都不好
尤其是高轉速的車型（porsche除外，因為他的進氣道有經過特殊處理）
hughkk wrote:
你這是典型的沒看清楚就回文
我前面指的賽車是4缸na，你說的911gt3是六缸
hughkk wrote:
一旦有強制進氣，就可以彌補一些boxer進氣道過長過彎，進氣不順的問題
sti因此可以把轉速拉高，我覺得並不會特別稀奇
steventsao.tw wrote:
1. 對subaru 來說，boxer 加上 all wheel symmetrical drive，就是達到他們要的最起碼的均衡， 兩者缺一不可
2. 你到底希望看到什麼才能結束這個你也沒有答案的話題
not for sale wrote:
他很難溝通
他只會提出所謂的論點
但被反問時就堆出一堆google
還叫我看這麼多棟樓
我就是看完這麼多棟
看到的是一直打他臉
但他立即轉移問題
對回覆根本問題完全沒有
not for sale wrote:
他是否比Toyota 工程師設計師想得多就好
有什麼多數據證明他說86用其他引擎比現在來得好
他就丟什麼跟type r比
他只比引擎跟車重
完全不比較車種設計性質
哪怎溝通
Pachilla wrote:
太漂亮了!!!
您果然會這樣回答
原來有沒有渦輪跟引擎轉速有關係
DINGXDING wrote:
前面講那麼多全都在批評水平對臥從本體到配置，現在居然說爛跟操控不好是我講的?!
操控好壞最好的方法就是親身體會
DINGXDING wrote:
牛馬成績很好呀，但路上怎麼常有暴衝打滑?不會開嘛，那賽道成績有什麼用
你自己說賽道成績欸，沒成績你又怎麼說操控好?
DINGXDING wrote:
各廠車降重心已經打臉你說重心對操縱影響小的言論
DINGXDING wrote:
先天好配置(水平對臥)加上調教得宜就是創紀錄拿冠軍。你要的賽道成績
直列4缸因為成本最低，賺錢效率最高沒有不用的理由呀，企業是賺錢的
DINGXDING wrote:
如你所說超跑就是要"快"，影響快的因素很多，其中一個就是"空氣動力學"
而水平對臥外型不利於空氣動力學這也是有科學根據的，加寬車身 風阻增加
所以講求快的超跑不優先選擇不利空氣動力學的引擎型式
DINGXDING wrote:
FXXK、laferrari的引擎室看過吧，窄 無法容納同排量同缸數的水平對臥
這樣有理性的回答為何超跑不用嗎?
hughkk wrote:
1.這是對subaru來說，如果以其它車廠的4wd技術，不用boxer + 對稱式傳動軸，也可以達到均衡操控，效果不會輸給subaru
hughkk wrote:
同樣是2.0na高轉，直四的容積效率，一定會比boxer還要高
這點是無庸置疑的
從歷史上來看，很難找到四缸boxer na高轉的產品
hughkk wrote:
四缸賽車引擎幾乎都是直列四缸的天下
這就是證據
hughkk wrote:
改裝車不在我們討論的範籌
hughkk wrote:
四缸賽車引擎幾乎都是直列四缸的天下
這就是證據
hughkk wrote:
「低重心的水平對臥引擎，在操控上沒有絕對的優勢」
hughkk wrote:
就車廠而言，引擎室要放什麼型式的引擎，一定都辦得到
不會有「無法容納」的問題
你可以google一下「Testarossa」
這台超跑就塞得下12缸的水平對臥引擎
KHSA55 wrote:
這個回答跟這篇的題目"subaru 的水平對臥引擎為何其他大廠不用？"有什麼關係?
BOXER engine 不適合高轉，Then?
KHSA55 wrote:
直四＞9000RPM的汽車引擎已經消失了，也沒像你講的會一直延續下去，那一直強調高轉的用意在??
再貼一次你說的話，複習一下最後兩行~~
KHSA55 wrote:
台灣125cc塑膠車，單缸轉速就可達9000RPM，台灣目前有1300萬輛機車
所以 我認為 NA 單缸才是最適合用在機車上面的引擎~~其他樣式皆可淘汰~~
apistogramma wrote:
笑死人了
你說那些買Cayenne, Panamera, Macan的人是為了L4, V6引擎才去買的嗎？
是這樣嗎？
redurm wrote:
所以你的意思是只要是porsche做出來的水平對臥引擎，性能好，轉速快都不能當做水平對臥的一般特性，而是特化處理？
然後其它類型的引擎什麼都不用特別處理性能就可以很好，轉速就能很快？？
6缸水平對臥不是水平對臥嗎？你的理論不是通用於水平對臥嗎？為什麼遇到六缸就不成立？
所以六缸水平對臥轉速可以快，但是其它所有非六缸的水平對臥你的理論就成立？
所以你的意思是只要有強制進氣，轉速就能拉高？？
redurm wrote:
那麻煩解釋一下Golf GTi，AMG45，AMG C63, 208 Gti，Audi RS3，R35 GTR為什麼有強制進氣不能到8250rpm
上面這些車都不是水平對臥引擎，又有強制進氣，照你的理論進氣應該比水平對臥更順，怎麼轉速都比EJ20低？
還有我想比EJ20轉速低的應該有上百款引擎吧，你順便都解釋一下好嗎？
not for sale wrote:
大大不需再對他認真的
他就是一直循環被打臉
之後被自己的說法有破洞時
就會拉一些其他焦點進來
not for sale wrote:
又說同款車如摸了其他引擎會較好
要他拿出數據就要你看前人說話
not for sale wrote:
這不是最正宗的鍵盤車手
什麼才是呢
我都懶得再回他了
他只無限循環輪迴
mhfandccs wrote:
地球引力造成了汽缸上半部機油偏少，大多累積在下半部，產生活塞上半部偏磨的問題???
講水平對臥引擎?
