這個Youtube是由Subaru力拼quattro, XDrive, 4Matic. 看一下應該就知道誰最強了!
如果懶得全部看完,跳到11:50左右,你就知道測試員最後最崇拜哪一台了!
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Mainline Pocket wrote:
也是日本車，一台價錢可以買3台速霸路有找
我不知道LSD簡寫代表什麽，我只是猜 limited slip differential。
所以這代表....??
300萬的車來比100多萬的車,然後嫌100多萬的車不好?
Mainline Pocket wrote:
我説的手啟動 Limited Slip Differentials
如果是指越野用車
那這功能是鎖定差速,而不是啟用LSD功能
Mainline Pocket wrote:
引擎會漏油到出遠門，隨車要帶機油就是很討厭的問題，已經看好幾輛了。里程大概都超過16w公里。車行也說是常見的問題
搖臂蓋墊片換掉就好,不是大工程,費用(在台灣)也是兩~三千可處理.
不過這樣就是毛病多?
Mainline Pocket wrote:
這我是沒注意，我說的是開了5，6年後。 我們常上山的朋友間至少10幾台，所以我看很多了。
怎車爛,開的人還這麼多?
Mainline Pocket wrote:
在美國太浩湖附近是洲際高速公路，所以也有很多上雪鏈2輪傳動。
下雪區域 Awd 車禍比 2WD 高,是車子不好嗎?還是人的問題?
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elonyang wrote:
從AWD的傳動結構腦...(恕刪)
>>>
先前的討論: SUBARU和Suzuki Grand Vitara JP的差別?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=2179093
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二台平時都是AWD (全時四輪傳動)
SUZUKI JP 多了加力箱
可依路況切換至4WD-H , 4WD-L
>>>
在ON ROAD 方面
SUZUKI JP 動力是採前後50:50 比例分配
SUBARU forester 好像是前後 60:40 分配
這樣的比例不同 , 應該是設計時
JP 比較朝抓地力 , 安全
forester 比較朝操控 , 省油
誰優誰劣 , 要看使用者在乎的是那一方面 ?
OFF ROAD 方面 , JP 應該技高一籌
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elonyang wrote:
從AWD的傳動結構腦...(恕刪)
[原創]愛卡四驅測試之斯巴魯Symmetrical AWD
RFC小江
http://sinyichiang.blogspot.tw/
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