kevin621 wrote:
我是不是說Subar...(恕刪)
Kevin大您什麼時候跳槽到Subaru了? :目
剛看到您的開箱文
讚!
安董的照相技術還是一樣犀利!
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戰鬥生化人 wrote:
這位大大您好 感謝您...(恕刪)
這顆渦輪3萬6到四萬出左右就有. GRF (對改裝有動到 "觸媒" downpipe/ 濾心 / 芭蕉. 渦輪. 等 會非常明感,沒有寫油直接路上開直接暴引擎或使引勤受損
. 尤其是原廠的電腦空燃比為了達到低廢氣量的方法, 4000轉大踩之前都快要到 14:1 AFR 然後4000轉以上又直上10:1 AFR在這短短的時間內內空然從稀薄到濃郁熱 ---> 冷卻 一瞬間.... (氣油會冷卻引擎) 長期下來活塞上方就會裂掉, 因為原廠的活塞不識鍛造等級.
, 有根據的,所有大廠/ 國內外雜誌都有介紹, 我第一張圖片的馬力圖也可以看得到(圖最下面)
這就是為什麼所有WRX/ STi 買來在磨合期之後最好趕快解除封印,不但 power up , 又對引擎好.
小弟我非常喜歡DIY,可是裝了這顆以後要馬上寫油,就給電家代工, 而且還要加上750cc噴油嘴 (原廠不共用了550cc) 還有上 255 lph 氣油pump.
台灣當然買的道,台灣其實很多國貨都很好的. 不輸給美製或日製品.
再來補個原廠 VS TD06-20G
原廠側面
以上.
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amak wrote:
那個turbo看起來...(恕刪)
國外的網站. http://www.synergyturbo.com/
可是聽改裝廠說是台灣製造, 可能外銷 only ?
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