已經買了2.0i 的森林人且跑了1800公里後感想

iunknown wrote:
冷氣常常開關,壓縮機...(恕刪)


變頻(可變容積,可變輸出)壓縮機~
除非蒸發器要結冰了,否則就是用最小出力在運轉。

但到底有人可以確認新新森林人有像Outback那樣改用變頻壓縮機了嗎?
沒變頻的話,一般駕駛下壓縮機本就也是離合器開開關關的..
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
諸位大德
我也不了解到底是可變容積或離合器式的壓縮機。
新森林人於等紅綠燈引擎怠速運轉踩下煞車時,感覺不到冷氣壓縮機切換的震動與聲音。
但將排檔打至P檔並讓其怠速運轉,在車外就會聽到類似壓縮機"咖咖"的切合聲。
CarCritic wrote:
諸位大德我也不了解到...(恕刪)


謝謝您的分享
若您有機會怠速等人的話
可以打開引擎蓋
壓縮機就在引擎的右前方
如果黑色的壓縮機皮帶盤會一下轉一下不轉就是傳統式的壓縮機
VAG則應該都是Sanden的可變容積
Forester應該是用Valeo的,不知道有沒有改。

沒什麼好壞
變頻的比較不冷,單價也比較高,但恆溫效果比較舒服。

話說Subaru的冷氣感溫是不是都要調很低才會冷? 試乘Forester和以前Legacy調到21C才有冷~~

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

danyshih wrote:
謝謝您的分享若您有機...(恕刪)


NEW FORESTER壓縮機是VALEO的沒錯,
發電機是DENSO的,
ABS是BOSCH的.
據各位大德這麼解釋,敝人更認為Forester更物超所值了,自己也蠻開心的,畢竟沒有選錯車。
SJYM wrote:
看了很多國外對Sub...(恕刪)


那是因爲被車商廣告洗腦的關係...

好像之前北美 Subaru的campaign slogan就是 "Love - It's what makes a Subaru a Subaru"

還有加上就是強調差不多全家族享有的IIHS的TOP SAFETY PICK
[台北市至台中市來回油耗測試分享]
當天氣溫:攝氏14~18度。
旅程:15:45從台北市出發,經中山橋-忠孝橋-從新五路上五股交流道,使用1號高速公路往南,在苗栗下交流道下去繼續往南,經木雕街,在三義上交流道繼續往南,去程最後於台中中港交流道下,往台中港方向至東海大學附近逛之後轉往台中漁市,再到逢甲夜市,最後至中友百貨。回程走大雅路上大雅交流道,使用1號高速公路回台北市,回程途中沒有休息。

乘客數:5位成人(5人平均體重約65公斤)及1位不到1歲的小Baby。(還有一些行李)

高速公路瞬間時速:除進收費站外,依路況速度都維持在90~120km區間。(只有出中港交流道前2公里走走停停塞車)

駕駛行為:因有乘客,以溫和但不至於當烏龜的方式駕駛

恆溫空調室內溫度設定:雙區維持恆溫21及20度C。

市區行駛:有使用Stop / Start功能。

回到台北市電腦顯示的平均油耗:6.8L / 100KM。(14.7 km/L)

1.5噸重的車,這樣的油耗還算滿意。
以上





14.7km/L 也太好了吧!!!!!!
我現在CRV3代2.0吃98汽油
最好也才14出頭.....
而且還全時四輪傳動.....
請問一下2.0i是加95還是98謝謝.可否提供入手價及菜單參考感謝.小弟也有意購買2.0i

ab0716 wrote:
請問一下2.0i是加...(恕刪)


95/98都行

Legacy原廠手冊連渦輪也寫95或98
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