SUBARU為什麼要那麼堅持AWD?

我看了這麼多篇.

只有得到一個結論

"SUBARU沒有了AWD跟水平對臥引擎" = 大便、車廠倒、不用賣

這讓我想到猴子跟香蕉的故事.

無知總是阻礙前進的動力.
好建議,沒有"水平對臥+AWD",再降個幾萬,真的會很好賣。
???
出賣老本...!

annpollo13 wrote:
相同的產品到了不同...(恕刪)


那你為何那麼堅持SUBARU,
你只有2條路選擇,
1. 買別牌車
2. 多存那20萬

這裡是台灣, 你只能買AWD的車款...
The life raises ..taking.. riot filling it noisy if the balderdash is said, and

賽武當。戈來 wrote:
4wd是比較好

可是awd不等於4wd
平時awd就只是2wd

而影片立面的問題有esp多數沒問題。(恕刪)


這一句有問題,AWD= All Wheel Drive= 全時四驅,哪裡有2WD????
網路嘴砲多,認真你就輸了
賽武當。戈來 wrote:
平時awd就只是2wd


是這樣說的嗎?

AWD 分 全時四驅(ex SUBARU) 與 適時四驅(ex CRV)

兩者是有差異的

AMDer wrote:
我的回答 : 好比 "義美的無毒食品" , 永遠賣不贏有毒原物料的統x/味x一樣的道理, 因為通路被壟斷 (台灣車市已經畸形20年了, 被2間偷料王壟斷的下場))


本日最中肯!
2WD FF +循跡系統 :遇到車輛打滑時後輪只能做煞車動作平衡車輛。
FR +循跡系統 :遇到車輛打滑時前輪只能做煞車動作平衡車輛。

聰明的 AWD(4WD) +循跡系統 : 遇到車輛打滑失控時,4個輪子都可以分別控制各自出力,4個輪子可以各自控制其煞車。

車子遇到障礙物閃躲或是變化車道時,會產生一個力矩。這力矩如果沒有被平衡(一般FF車輛是後輪打滑)就會使車輛旋轉失控。
還有要是車道左半邊或右半邊有水、泥巴等等會降低車輛抓地力的東西,這時突然加速或是減速,便會使車輛旋轉。

請問樓主您有去試乘過SUBARU的車款嗎?
當初試駕時業代示意上國道的閘道口(是個高速灣)不要含剎車補油門過彎
雖然我是要購車的但畢竟不是自己車
且車況還不熟悉所以沒那個膽量
不過這就是AWD的價值所在~
今天換他牌二驅車業代敢這樣說嗎?

annpollo13 wrote:
相同的產品到了不同的...(恕刪)


我覺得SUBARU和SAAB跟一般市售車不同,

一般市售車會依消費者喜好投其所好製造車子,

SUBARU和SAAB是以教導的態度告訴消費者,好操控的車子就是要像這樣,要買就來買,不買拉倒....

所以一個市佔率很慘一個倒閉惹....

不過就因為這樣才有獨特性,

SUBARU兩輪傳動的車也有,請看看銷售更慘烈的BRZ.....

跟TOYOTA的86比應該只有很懂車的人才比較得出來.....

s5230086 wrote:
2WD FF +循跡系統 :遇到車輛打滑時後輪只能做煞車動作平衡車輛。
FR +循跡系統 :遇到車輛打滑時前輪只能做煞車動作平衡車輛。
聰明的 AWD(4WD) +循跡系統 : 遇到車輛打滑失控時,4個輪子都可以分別控制各自出力,4個輪子可以各自控制其煞車。


撇開 循跡系統 不說

單以物理特性來說

A(4)WD 的循跡性就比 2WD 好

簡單說

AWD的失控極限比2WD高.
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