patrick15515026 wrote:
大大真的內行......(恕刪)
再次弱弱的說 我真的不是 什麼巷內的..
年前在日本洽公
試過廠商的3D用車(分別1.6GT-S Grand 與2.0GT-S Grand)
發動1.6後 怠速時一暼增壓表成負壓狀態(0Bar以下)...就知分曉
心理即知此車為低增壓車
甚至與NA車的怠速負壓狀態無異
說穿了 不過是上了中冷與智慧內噴的低增壓車
更別提後來 上路後兩輛車的天壤之別(唯一相同的是倍士登黃筒的硬中帶Q的路感)
開著2.0時 想著前頭那顆隨便噴出1BAR 即可輕易釋放出210HP以上的引擎
心想 如果台灣也有...那該有多好
真心不比較1.6與2.0
因為跟本不用比
重點是 台灣真的把1.6GT-S當作2.0GT(價格)在賣
盤子也真相信1.6GT-S真的就是那個價
(還一直自慰的說遠方的歐洲就是這個價.. 也沒這個那個...沒錢就別買)
請意美2.0的趕快端出來 比照FORESTER-XT模式行銷
1.6的-15
想必未來 躺著接單...