千萬不要買SUBARU的車,買了你會回不去

重機我是不懂
用水平對臥引擎重心較低好過灣嗎?

我也是開過GDB 硬皮鯊之後,兩台車都是硬皮鯊

從此就愛上這台車的動態感受了
現任Sharan車主
其實車也沒多大台
試駕過Touran Kuga SanteFe
SanteFe是其中最爛的
踩油門反應慢好幾秒
過個小彎就整台車搖搖晃晃
你說操控好 我還真覺得奇怪
bevis2012 wrote:
重機我是不懂
用水平...(恕刪)

理論上是啦,如果有兩台一樣的車只差在引擎型式不一樣
但是實際上影響車子重心甚至操控的因素太多了
引擎型式只是其中一咪咪
可以請有經驗的人分享一下
bevis2012 wrote:
重機我是不懂用水平...(恕刪)
我自己曾經開過的公司車和朋友的車的感覺 (FORESTER XT, Tiguan, V60, Octavia combi, Golf)

森林人的感受是...CVT提速稍嫌遲鈍, 還有TURBO lag很明顯, 開起來感覺有點重手, 那個感覺很難解釋, 轉動方向盤之後到車身被牽引微微感受到時間差, 就是讓你覺的車子重量好像很重, 我不清楚這是車子底盤還是懸吊設定的問題, 當然有可能是我自己的技術太爛了

至於過彎..Forester是SUV..老實說, 就算水平對臥再厲害, 靈活度還是沒有另一台Golf 靈活, 至於脫困或者越野能力, 公司應該不會讓我開公司車去越野, 台灣也沒下雪, 所以這些功能就無視了

另一個感受就是...相較起來, Forester 隔音比較差, 經銷商配的音響很爛, 當然這是2015年的車, 現在2017年底了..新款的 Forester 搞不好已經改善了所有的缺點了




bevis2012 wrote:
可以請有經驗的人分享...(恕刪)

不會有實際經驗來告訴我們,水平對臥引擎開起來和非水平對臥有什麼明顯不一樣

只能從「理論上」來說…
因為,實際上沒有兩台車一模一樣,然後只差在引擎型式不一樣


就像forester和rav4比過彎
即使forester過彎比rav4強
你也不能說是因為水平對臥引擎的關係
因為兩台車不一樣的地方太多了
連車重都不一樣

Seedless wrote:
還有BMW的重型檔...(恕刪)


不要把四輪低重心的思維套用在二輪的機車身上
超低重心的機車保證是難騎到靠北
而且機車的重心受到騎士的影響非常巨大
IF... wrote:
不要把四輪低重心的...(恕刪)

是嗎? 我自己就是騎BMW 公升級水平對臥引擎的
好騎啊 沒聽過車友抱怨操控不好
感謝您的建議

這裡談汽車的版,我自己的四輪是直六渦輪的,看到水平對臥忍不住進來

因為我朋友開Subaru真的不錯忍不住進來看看
請有經驗的前輩多多分享水平對臥引擎優缺點
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