Subaru 五代 Forester 嚴重頓挫,已更換引擎

如果是變速箱鈍鈍的,反應不及變成跳跳車?

很難理解保養廠幫樓主更換引擎目的?

如群組有車主分享更新韌體後有解?! 這樣是不是又回到原點,買這台車要看人品決勝負?

好多疑點啊???


pcian wrote:
日本五星評價的原裝進...(恕刪)
想問 發生的時機是不是在油量不足四分之一的時候發生,個人在開的時候幾乎都在油量不足四分之一時發生,加滿油之後就沒有頓挫了
檸檬車法案一天不過
這種事只會一再發生

根本應該直接換一台新車給樓主
原本的車原廠自己留下來debug
一直拿消費者當白老鼠是什麼意思

消費者花一百萬買這台車 然後還要陪原廠練劍 幫忙測試換東換西行不行 完全沒有天理

台灣車商 真的過太爽了
虧了這台好車
問題多少都會有,但是負責任的態度跟不負責任的態度很明顯都看的出來
ggg80133 wrote:
想問 發生的時機是不(恕刪)


最近發現確實如這位版友所言,發生頓挫都是在油量較低時(1/4桶),加滿油後感覺車子比較有力,這是否跟哪些零件有關? 汽油幫浦?
日本車的妥善都是靠網軍吹出來的?!
五代 Forester 也三年多了
再一年半大概就要有六代 Forester 的消息了

不知又要閹割哪些 Subaru 特色?

四代到五代,少了 Turbo 版
五代到六代,會少了...... ??
cola0727 wrote:
直接附上維修時間表,從一月發生問題處理到六月,最後直接換了車子最重要的零件 引擎

"重點" 是到目前為止,還不知道壞掉的原因在哪裡。

也就是說換完還是有機會壞掉? 說不定問題不是出在引擎 ? 只是可能某零件故障,導致引擎一直頓挫,接著最後故障? (已經有換引擎的車友又發生同樣的問題了)。

我不知道,保養廠也回我不知道。






頓挫影片:




消保官調解會議上我提出因為目前為止還不知道問題點,至少要讓消費者延長保固,消保官也認為此要求一點都不過份。

但意美派來的代表表示因為我沒有任何損失,所以沒辨法。

??????

處理這鳥事幾個月來,進保養廠比進我家廚房還頻繁,你們說換什麼,留車檢查也都配合你們。

難道油錢以及時間都不是損失?

引擎出包,還查不出原因,先換一顆給你壓壓驚,接著就這樣拖過保固期 ?

現在社團內至少數十起車友已發生同樣問題,這車在台上市要一年了,我們是不曉得要到何時才有明確的解答。

0800 也打了,消保官也找了,截止目前為止沒有任何一位意美的主管跟我連絡,全部推給保養廠的廠長跟我接洽。這就是意美的處理方式 !


PS.

產品的瑕疵不是第一線人員的錯,保養廠對於我的反映及態度都算很不錯,特別是廠長幫忙了我很多,有什麼問題都會盡快幫我排除,所以我把廠名遮掉。我只是對意美總公司的處理態度感到不悅。
MBUSA wrote:
五代 Foreste...(恕刪)

小改款turbo就回來了,除非排氣法規過不了
cola0727 wrote:
換完引擎還是有再發生頓挫的問題

而且其它換過引擎的車友也是一樣

換引擎根本沒效

近日原廠有推出新版引擎程式,還要持續觀察

反正對這間公司完全沒信心了

好久以前,我也遇到過嚴重頓挫到車輛無法行駛的地步,不過這是柴油引擎,廠牌也非Subaru,修車廠連修了三次,總算知道真正的原因之所在,也成功的加以排除故障,有效解決問題。

嚴重頓挫,是引擎的問題,抑或變速箱(或其他零組件)的問題,應該很容易分辨,當頓挫故障現象發生之際,打空檔,切斷引擎動力傳輸,還會頓挫,就是引擎的問題,反之就不是。
即便是引擎的問題,也要全面數據流分析,詳細診斷,找出故障點,對症下藥,才能有效恢復正常運作,這是即使更換了整顆引擎,也未必能解決得了問題的原因。

車子不論是電噴或化油,雖然不少故障因素,均能直接或間接導致頓挫的結果,但仍然有其一定的範圍脈絡可尋,說穿了,也就是原因有限,八九不離十,但這卻不表示,它是易於檢修的,無法找到對的人來修車,或修車人想不到的故障因由,終究無法順利排除。
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