日本朋友借到這台SUBARU廣報專用的WRX STI
為了試車用很多方式，在不同模式下加速、拉轉、過彎...
每個開這台車的人(媒體或專業人士)都很暴力，因此借出一次就得回去調校
我有幸搭上當乘客
更有幸小開一下下
但從沒用左手換過檔，太緊張被轟下來
只能說這傢伙好有力氣啊(廢話！馬力比我兩台加起來還大)
離合器和方向盤，和我現有的Alfa 145比起來重手一些
而我對Alfa 145過輕的方向盤一向不太滿意
STI的手感接近我另台車Peugeot 307CC正合我意！
(補充：說接近，但因路況天候輪胎等因素，感覺其實是模糊的)
離合器行程也不難適應
另外，和Alfa 145一樣的水平對臥引擎的特點：重心低，聲浪相當迷人
一向不太會看日本車的我也不小心被他迷住了
外型相當招搖
原廠用的是Bridgestone輪胎，尺寸是245/40/R18，BBS鍛造輪圈和Brembo卡鉗等可選配。
據朋友說：SUBARU選的胎還算適合雨天，因此颱風天照樣試車去了
誇張的尾翼
四出排氣管(改)
以上是原廠的最高檔改裝，裝下來要價500萬日幣以上
內裝
6MT
原來左右駕排檔桿都是長這樣啊
我怎麼一直以為檔位會是左右反過來的呢？真遜
SI-DRIVE
有Intelligent(市區)、Sport、Sport Sharp(山道)
另外4WD亦可調整前後扭力輸出%分配
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官網請參考(日文)
PS：國外的車我就偷懶沒去改車號了，如有不妥請告知。
相片都放到部落去了
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