被阿民大毒很久了,今天終於找了時間去民大介紹的店家作隔音早上9點到下午4點原廠完全無隔音的門板貼了滿滿的dynamat,門板的聲音比另一台golf5還結實還厚重幾乎沒隔音的後底板不過那兩隻大樑真粗,難怪都是5顆星滿到爆的dynamat.真是多虧老闆一家3人了心得:沒坐過lexus,但是現在的隔音我真是相當滿意版上因為隔音不佳而放棄subaru的人真是太可惜了ps:抱歉,照片好像都是反的還有,老闆說胖福的設計和legacy完全不同,難拆的多,但價錢一樣,這樣我是賺到嗎?
我以前也花過$3萬去做全車隔音. 以下是感想:有些車子天生設計, 就不重視隔音, 只有 60 分水準,花了好多錢去做"事後隔音",終於進步到 65~70 分.有效果,但是還是差很多.有些車種, 原廠就很重視隔音, 本來就有80~90分. 根本不用改就很安靜.
這種做法在聲學方面的原理是增加震動時的阻尼效果,看似合理。但依相片中所示,切成一條一條地能貼就貼,不能貼就不貼的做法,阻尼效果其實是會大打折扣的。這就好比用手去按一片震動中的鼓皮面,五根手指點狀地壓著鼓面,和一個完整的手掌輕輕地壓著鼓面,效果是完全不同的。隔音是一門大學問,真的要找對技師,找對方法,針對行路中常發生的噪音音頻高低去對症下藥。要不,就是忙了一場,可能只是自我感覺良好!
絲絨黑 wrote:有些車子天生設計, 就不重視隔音, 只有 60 分水準,花了好多錢去做"事後隔音",終於進步到 65~70 分.有效果,但是還是差很多.有些車種, 原廠就很重視隔音, 本來就有80~90分. 根本不用改就很安靜(恕刪) 我想SUBARU應該屬於前者吧!如果隔音只做四個門及行李艙底板,其實我蠻擔心效果的。因為我覺得最大聲的是加速時引擎的聲浪~~還在適應中的胖福2.0車主