原廠樣式一
原廠樣式二
改裝LED尾燈..原廠為全燈泡樣式,由美國車友潘兄協助購入
鋁圈是最早改的部品之一,因為原廠框沒辦法上原廠前四卡鉗,不然原廠框還是比較美..
原廠前四卡鉗
\後二用R32+轉接座
在前四後二上了之後,整個制動力加強不少,尤其在滿載情況下,煞車更有信心
再來就是...引擎蓋的部分,透過代購在今年初標得鼻孔開開樣式引擎蓋一塊
從下標到裝上車..花了近一個半月的時間..大件物品走海運省運費
非常感謝車友阿尼提供水箱罩,讓前面整體感非常一拜
在四月份時,又無聊的跟社長一起小搞搞,前保桿下緣,因為某車主有卡過保特瓶鋁罐...等,在極度不悅情況下,自己DIY..內網.....偉大的社長幫忙上希力控....XD
最後更換的一個部品,就是..排氣管,在尋尋覓覓多方考慮之後...還是決定了用FGK的NA管..雞糯米/HKS ES 都是手上的名單,最後在聆聽比較車友的配置之後,還是低調的FGK比較適合自己
一樣是搜尋阿本Y拍二手由代標公司取得
FGK這組NA管,雖然網站上只有標前期用的,事實上後期是共用的..
裝上後的外觀,實際的行車路感,在聲音方面,起步時可以感覺到低頻的厚度,在高速時卻有著跟原廠管差不多的音量...車室共鳴部分因人而異,恐怕要實際聆聽才準,這組我認為還是有一些共鳴在2200轉時,不過非常小,高速行駛時非常順,不會有原廠回壓管塞塞的感覺,總之有想改管的同學...可以找有改過的車友實際聆聽上路行駛,再做決定,這管子我算相當滿意,雖然是中古管,但阿本顧的還不錯
同場加映社長的白雷
社長大人
黑白雷
社長的機糯米...真的很粗勇,又不怕波麗士大人貓的原廠部品
機糯米120mm 完全KO FGK 107mm
回顧這三年來小雷載我們全家繞遍全台灣,已經是我們家非常重要的一份子,人車的感情建立,就像james206 在4代開箱文中寫到
村上春樹的”舞，舞，舞”（1988），有一些關於速霸陸的描寫：
”這輛車子很好噢。”過了一會兒後雪說 ”叫什麼？”
”Subaru。”我說”是中古的舊型Subaru（註：Subaru Leone）。一般不太有人會特地出口讚美的。”
”我雖然不太懂，不過坐著好像有一點親密感。”
”我想那大概是因為我很愛這部車子的關係吧。”
”這樣就可以產生親密感嗎？”
”調和性。”我說。
”我不太懂。”雪說。
”我和車子互相幫忙。簡單地說，也就是，我進入這個空間。我覺得我愛這車子。於是這裡就產生這種空氣。於是車子也感覺到這種空氣。我也覺得舒服。車子也覺得很舒服。”
”機器也會心情好嗎？”
”當然會。”我說”不知道為什麼。但機器也會有心情好的時候，和生氣的時候。雖然理論上無法解釋，不過以經驗來說是這樣。不會錯。”
人生的每一個階段都有不同階段的朋友,希望大家的友情隨著小雷年紀的增加而增加,最後感謝達達社長/查老弟/阿尼/爽爽隆/J老大/P大/銀B老師/條子三哥/董爸/阿榮/大隻鳥/克林桑/大隻熊/玻璃兔/黑白老史/阿鋒老師/火力P大..以及諸多的喇賽團成員,因為有你們這些車友一起喇賽,莫內/黑白毛小聚會..等等...讓小雷變的快樂起來,也精神多了...不過小朋友也跑了不少..哈哈
================================分隔線=================================
Update 後來的更新...
在2011 又更換了 喇叭與日規冷氣面板與音響 ..請參考連結:這裡
2011 換上日拍上的二手BBS鍛造框以及原廠2.0R小包..框的造型雖然舊了點,不過搭上四代雷加上金色,我還蠻喜歡的,原廠小包也是日拍標回..是黑色的,雖然跟車身不同色但試裝後,感覺不會太突兀又能增加黑色不易凸顯的線條,就..直上了
換上鋁合金三角架+HR襯套..換上後路感差異非常大....鋁合金三角架的CP值比HR襯套低了不少..建議原廠組更換實心襯套路感會好很多...
接著在換上這後四小根,裝上後過彎,感覺屁股有跟上來跟後上拉搭配效果不錯,不過後來拆掉了...因為..後述XD
再來就是..更換日規儀表板...也不知道是不是太無聊..看到日系面板就想搞一個回來上..當然中間又很多處理過程..包含還要回原廠重設電腦晶片匹配才能發動..
這組是我拆解掉的,為了研究線路跳線(前門左右顛倒以及手煞車發動就熄滅問題)這後面也都解決了^^
以下是2者起動時的差異,請參考連結:
原廠組
日規組
最後將GPS移到中間置物盒的成果(音響 GPS 儀表板)
再來是去年底更換了Koni筒身,不想降因為路面太差索已沿用原廠彈簧...好東西..不過開了一陣子就麻痺了..但換坐没改的車還是感覺得出來差異...四小根就是因為更換koni後怕影響後座的舒適性,所以就拆下轉售給其他車友使用
這是最近搞的...換上SpecB保桿 DIY上Philips的燈條式日型燈..
最後的成果....未來還要繼續..慢慢....搞下去
