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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

31分

樓主

個人積分：31分

文章編號：30171379

訂製全段排氣管的疑慮

請教一些改車的車友

我換藤壺尾段覺得 RPM2000以下時共鳴聲相當明顯尤其是爬坡時

最近想上STAGE 1 所以想換全段排氣管改善排氣流速

最近問了3鈴附近一家專做消音器勝X的工廠

店家說3MM厚管及消音桶內的消音棉配置的方式

就算換全段也可以跟原厰管一樣安靜

真是如此嗎

有沒有其他注意事項

如管徑大小及觸媒目數或金屬觸媒之類的細節

請指導一下

我真的越來越討厭共鳴聲

2011-08-23 16:47 #1

文章關鍵字

排氣管疑慮

cooljac

13分

2樓

個人積分：13分

文章編號：30175300

system林 wrote:
請教一些改車的車友 ...(恕刪)

若你是五門的共鳴聲本來就會明顯

改了排氣管一定會比原廠吵(吵不外乎管徑放大，減少空氣阻礙、排壓，這些都是為了性能考量)

既然改的目的是為了效能

就別裝觸媒了吧(直上Stage2)

若真的要安靜，原廠全段頂多焊個尾飾管就好

良心建議

小杰

Legacy GT,Outback,Forester,XV改裝升級無名部落格：JSTuning

31分

樓主

個人積分：31分

文章編號：30197050

cooljac wrote:
若你是五門的共鳴聲本...(恕刪)

感謝

但我只想改善油門反應而做部分的提升

不想搞太大失去原有的舒適性及安靜

畢竟這是全家用途居多的房車

shaw0905

28分

4樓

個人積分：28分

文章編號：30197731

system林 wrote:
感謝但我只想改善油門...(恕刪)

是那一段的油門反應?
低轉速/加速/高轉速?

如果是第一個,維持原廠風派(如果是渦輪車的話)以及中段是最好的方案;如果是後面兩個,在增壓值沒有打大之前,維持原廠管徑然後直通它。

看你的對車子的要求,換成原廠尾段會比藤壺尾段來得適合。

32分

5樓

個人積分：32分

文章編號：30206244

system林 wrote:
請教一些改車的車友 ...(恕刪)

所以請教一下
換了藤胡中尾段的車主
是不是上stage1才能符合改管的效益?

Jarbamay

146分

6樓

個人積分：146分

文章編號：30212118

weifrank88 wrote:
所以請教一下換了藤胡...(恕刪)

效益？可能只有聲音吧！有沒有 Stage 1 都一樣...

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

Watmelon

3分

7樓

個人積分：3分

文章編號：30219170

system林 wrote:
請教一些改車的車友 ...(恕刪)

以渦輪車來說
改管最有效益的部分是頭段 & 接渦輪的down pipe
尤其是把觸媒換成密度較低或是直接拿掉不裝~

在不改變頭段&當派的前提去換裝尾段,
差別最多的是排氣聲...
實際對車輛動力的影響真的差不了太多~

PS:我就是只換藤壺wagolis尾段的SG9 + Stage1,高速時聲音比原廠還安靜說~

31分

樓主

個人積分：31分

文章編號：30266822

Watmelon wrote:
以渦輪車來說改管最有...(恕刪)

但低速時的共鳴聲是否依然存在

14分

9樓

個人積分：14分

文章編號：30303063

system林 wrote:
請教一些改車的車友 ...(恕刪)

背一顆消音桶
或者修改尾飾管孔徑
這樣有效嗎?

31分

樓主

個人積分：31分

文章編號：30308299

sa1478963 wrote:
背一顆消音桶或者修改...(恕刪)

店家說消音桶內的消音棉配置重點

及管壁厚度

但我想100%確定

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