小弟看到國外原廠公佈 legacy 極速的數據,

2.5i CVT 極速210km/h,
2.0i 手排 極速210km/h,

2.0i 馬力 150,假設手排傳輸效率為95%->經過變速箱後馬力為 142.5,
2.5i CVT 極速又和2.0i 手排相同,
因此假設2.5i經過變速箱後馬力也為142.5(原為167hp),

cvt的馬力耗損=167-142.5=24.5

因此CVT的傳輸效率=1-24.5/167=85.33%(假設手排變速箱的傳輸效率為95%的前提下),

當然還有車重和引擎特性的差別(假設影響很小),
但cvt的傳輸效率可以用這種方法概略推估嗎??

還請了解的車友解惑,感恩~~

ps:
cvt第6檔齒比為0.611,終傳為3.7
MT 第6檔齒比為0.695,終傳為4.111
一般來說手排最高速是比傳統的自排高,
但你說這個最高速的東西, 我覺得是廠商故意設的,
貌似美國車通常最高速都鎖在125~135mph之間
D5000 + T124 F4 II + N24-70 + T70-300 VC + N35 F1.8 + SB700
megaotto wrote:
小弟看到國外原廠公佈...(恕刪)


這應該還要看終傳比吧!不一定都是馬力造成的...
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
要看變速箱齒比及終傳比啦,假如引擎最高轉速(一般不會差太多)都一樣,變速箱齒比乘上終傳比也一樣,你就算馬力1000匹跑的尾速也一樣啦,差別只是一個0-205km/H要花60秒,一個只要15秒。
嗯嗯,了解,看來我把事情想得太簡單了~~
你的算法並無不可, 其實也還算準確.
一般的車子不可能設定最高檔位拉到紅線還沒到真實極速的.
因為這樣高速巡航的油耗會很差.

doco0454 wrote:
要看變速箱齒比及終傳...(恕刪)


那再請教deco大,

legacy 2.0i CVT 和2.5i CVT第六檔齒比均為0.611,終傳均為3.7,
但原廠公布2.0i cvt的極速卻只有203,和2.5i的210仍有差距又是為何呢??
我比較想知道原場所謂極速是表速還是真實速度?

alfasaab wrote:
我比較想知道原場所謂...(恕刪)


指得應該是真實速度,
原廠應該沒必要公佈表速吧~~

megaotto wrote:
2.0i cvt的極速卻只有203,和2.5i的210


那極速可能是2.0i 218,和2.5i的225
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