不清楚大家在試乘 XT 時都想做什麼事?
我猜大都是油門用力給它踩下去, 其實我也很想這樣做 XD~
都這樣說明, 表示我沒有做這件事 , PS: 那還是試乘啥!!
想法上, 若是決定要買 XT, 那什麼時間都可以 high 起來, 不急於一時.
本次的目標是 XT , 嗯, 應該是市區油耗.
主要是想測試我的右腳可不可以控制這隻怪獸呢?

時間是星期六下午四點, 大塞車時段
人員: 四大二小.
路徑: 經國路底 -> 中華路 -> 振興路 -> 南大路 -> 青草湖 -> 青峰路 -> 園區 -> 慈雲路 -> 快速道路 -> 回去.

出發前, 平均油耗 12.x/100km , 再歸零. 我猜這是大腳的結果
油門果然感覺不同, 還好叔叔有練過,
對不熟悉的車都要輕輕試一下感覺, 不然真的就噴出去了. 這是真的.
經國路上在施工, 一路上走走停停, 自然就使出滑行大法.
1. 放油門的牽引力還不小, 但是引擎拉力的感覺比 i 版更明顯.
T 版會比較順, S 會有點頓一下.
2. 等紅燈時車子沒有動, 發現油耗值會一直上升, 從 12 -> 13 -> 14 -> 15 看了心很痛
好像等愈久, 記錄就愈高, 這是 bug 嗎? 車子動了後才會慢慢再平衡回來.
3. 油門還是要控制好, 就有機會順順起, 不然市區油耗會更慘.
因為起步不久後就要再剎車了 XD~. 這有習慣大腳的人要多多適應才行, 必竟馬力很大.
4. 由振興路轉南大路時有一上坡, 重踩了一下油門想上去.
這次此行唯一有上 3000 轉的吧 !
剛踩下去, 車子沒有馬上反應, 但還是有動, 一點時間後動力湧出, 這應該是渦輪 delay
車子有點要衝出去, 馬上再踩剎車. 這可能是要適應的地方
5. 經過煙波, 可能是被丟鞋哥來了, 很多條子伯伯在管制.
6. 上青峰路, 嗯, 我只能說還是輕輕踩就上, 轉速不用過 2000 .
這... 很有力. 超乎一般想像. 尤其是像我這種第一次開蝸牛的人.
7. 不清楚是不是等紅燈太久了, 油耗都在 14 左右.
8. 回到車廠後, 因為下車時忘了看油耗, 再回去重新發動看.
  油耗好像還是 12.X/100km
9. 在前坐下方有冷氣出風口, 全程都是開空調.

結論:
XT 好像對我的腳好像沒有什麼影響, 意思就是順順開市區最差(四大二小)大約 12/100k 即 8km/1t
不清楚是不是怠速吃太多 XD~ , 當然大腳起步是另外算.

最後還是產生了一些問題, 有沒有大大願意分享的.
1. 怠速油耗數字一直上升, 這是每台都會嗎?
2. 油耗值有幾個可以看呀?  是不是我看錯了.
總覺得開車都看到 14, 最後是 12/100km.

tjyang wrote:
不清楚大家在試乘 X...(恕刪)


怠速也是要燒油的,

就像餐廳燒完菜瓦斯沒關,這道菜的成本會增加一樣。
tjyang wrote:
2. 等紅燈時車子沒有動, 發現油耗值會一直上升, 從 12 -> 13 -> 14 -> 15 看了心很痛
好像等愈久, 記錄就愈高, 這是 bug 嗎? 車子動了後才會慢慢再平衡回來.


樓上也說了,怠速還是要吃油,假如您加滿一桶油,然後只在原地怠速不動等油燒完,會出現 60L/100km 的以上數字也不足為奇啊!不過若您真的去嘗試了,那真的就是世界奇聞了...

tjyang wrote:
4. 由振興路轉南大路時有一上坡, 重踩了一下油門想上去.
這次此行唯一有上 3000 轉的吧 !
剛踩下去, 車子沒有馬上反應, 但還是有動, 一點時間後動力湧出, 這應該是渦輪 delay


我猜您是用 i 模式,再依 CVT 的特性,加速是很線性的,應該不是 Turbo Lag...
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
謝謝大大分享 怠速吃油是0K 在短時間內數據上升很快才覺得奇怪

tjyang wrote:
謝謝大大分享 ...(恕刪)


油耗一直動來動去的,應該是瞬間油耗吧!?

要看平均才準吧
在意油耗真的別買 渦輪車吧!

儀表上是指瞬間油耗


很正常啦!

官方歸官方 問問實際車友 較實在

1公升跑8公里 這樣我能接受呢!


tjyang wrote:
謝謝大大分享 怠速吃油是0K 在短時間內數據上升很快才覺得奇怪



你設定是的 平均油耗還是瞬間油耗?

平均油耗其實也是由瞬間油耗的平均值。


當從靜止起步剛開始加速時,此時的瞬間油耗可能會達到 50L/100km 以上,

此時若平均油耗當歸零的,你的平均油耗也肯定是50L/100km以上。


假設歸零開始計算,前面開10km,其平均油耗是 10L/100km,

而第10~20km時的瞬間油耗是20L/100km,

則總里程從第10km以後,每加2km,則平均油耗會加1,

也就是總里程第12km時,平均油耗會變成11L/100km。

也就是里程每增加400m,平均油耗就會加0.2L/100km。


因此,總里程數越少,當然平均油耗數據變動就激烈;


回歸前面,假設歸零後開1000km,平均油耗是 10L/100km,

接下來我繼續開10km,且開始大腳,讓這一段平均油耗為50L/100km (夠吃油了吧),

總里程開了1010km,總耗油量是105L,則第1010km時的平均耗油量約為:10.4 L/100km

也就是說從1000km開始開時,要一直開5km才會增加0.2 L/100km的平均油耗,

因此從平均油耗表來看,跳動很慢下,自然就以為不耗油。


所以,歸靈後只開市區,一般都是走走停停且在低速,當然在單位耗油量能走的行程較短,

自然在平均油耗上會快速增加,直到達到這段用車路程的平衡時,數值才會keep住,

而此時上高速公路後,單位耗油量能走的行程變長,你的平均油耗自然就下降,

而若發動停車時,你的瞬間油耗其時是趨近無限大。




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