WRX CVT試駕心得~

今天下午1:00跟幾個車友相約去試開了WRX，因人太多分兩梯試駕，上路時車上加業務共3人，試標準環東路線，心得如下：

1、變速箱電腦很聰明
一開始用S模式，起步就大腳到底，但是很奇怪，完全沒加速性，扭力也沒出來，調成S#模式，感覺就來了，過了幾個紅燈，停紅燈時再調回S模式，在加速時卻變得很有加速性，扭力也不錯，我認為電腦的學習能力很強，很快就能判斷駕駛的開車習性而調整輸出。
2、直線加速很線性
在環東直線加速雖然貼背感不太有，但速度上升很快，以原廠無改的情況下，我認為非常夠用了。
3、煞車改善了
跟我XT原廠的煞車來比較，真的改善很多，已經有MX72的感覺了，但是真的要開快，煞車還是要改。
4、避震不軟腳
時速120變換車道幾乎沒有側傾，很扎實，感覺好像已經改過避震一樣，但坐後座會有點彈跳，比較不舒服。
5、操控非常精準
因為我的XT有換LSD，當我在環東上殺大彎時，我有點嚇到，因為WRX的屁股跟得非常快，感覺就像是有裝LSD一樣的fu，轉向非常精準，後來下平面找一個無車的90度T字路口，低速大腳油門過彎，輪胎開始尖叫，但車就用非常漂亮的弧線過彎，屁股馬上跟上，一點都不拖泥帶水，真的可以用人車一體來形容，如果沒有開過有LSD的車，第一次開WRX高速過彎或大扭力差過彎時方向盤一定會因打得過多而偏離車道，試駕時要小心。
6、隔音變好了
隔音真的好很多，但是拉高轉時CVT鍊條轉動的聲音就會比較明顯。
7、椅子包覆性非常好
跟前代STI的椅子比起來，真的好太多了。

結論
WRX的操控是讓我最大的驚奇，而且變速箱的調教也很好(跟新forester XT比起來)，直線加速也快，低速扭力表現也不錯，如果我買了WRX，我認為只要把煞車提升，車高降低一些，就非常好開了，別忘了，這是在原廠無改且車上有3個成人的情況下的表現，如果只有我一個人開，我想感受會更強烈，更無法想像WRX STI會有多強了。

以上，跟大家分享，還沒試車的趕快去試試吧。