各位前輩好
小弟七月牽的森林人
Hud的低電壓警示常常會在發動前會顯示
電壓約為10.3左右!!
想請問各位2.0i的車主這樣的電壓正常嗎?
謝謝
Hud顯示的應該不是很準
但是10.3真的蠻低的
直接用電表量一下電池吧
我不是森林人,但是也是休旅車
未發動前電瓶的電壓在12.2-12.5之間
我也是交車回來第三天車子就發不動,量一下電壓剩10.3V,
向業代反應後,之後直接帶著技師與全新的原廠國際電瓶到我家更換

ps.我家離營業所來回約74公里,業代算很有心了,買車好業代真的很重要
我的是美規2.5i於2014年初購買,電瓶前板半透明可看到水位那種,它是我各台車中電壓最強的 (用三用電錶)。我有一台Honda也是新車,電壓在冷車時12.4-12.5V. 另一台Mazda舊車但新換電池約12.6V. 這台Forester都一直是在12.7-12.8V(冷車)。至於我也量CCA, 三台電瓶都有及格,但仍是Forester最高。
謝謝大家的回覆
作天晚上回家後
今天早上又變12.3了
小弟推論是否因為引擎自動熄火公能影響
回充不足,晚上車少路口大多為閃燈不需停車
所以回充比較充足!!
看來要試試看不使用自動啟閉的功能來觀察一下
喵的勒~錢再多都不夠花
煞車別踩太深~~
引擎自動熄火就不會作動,練習抓一下感覺不難,
熟悉踏板感覺後就可自行判斷是否需要讓車子進行熄火的動作,

我大概是因為年輕就開手排車近十年,根趾動作已成慣性,
所以交車不到三分鐘後就馬上找到竅門~

不過像我老媽就做不到,所以找到第二種方法,
就是煞停後輕放再踩,也可以讓熄火功能不作動

trdxpro wrote:
煞車別踩太深~~引擎...(恕刪)


神人越來越多了, 這與跟趾有何關聯???
請前輩開釋, 謝謝.
hedgehopper wrote:
神人越來越多了, 這與跟趾有何關聯???
請前輩開釋, 謝謝.


您想太多了,
就只是因為以前開手排車偷懶習慣用根趾動作來替代上坡起步,
所以知道輕含煞車的力量控制的感覺罷了,不是入彎甩尾那種啦
如果真低到10.3v應該會發不動,怠速熄火時電壓低於11.6左右就會自動啟動了,所以應該又是那台爛HUD的問題!
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