sky10205

32分

樓主

sky10205

個人積分：32分

文章編號：56067130

Legacy 鈑金太硬?車禍後須切除?

這是加拿大前兩天的車禍

可以看到撞擊力量非常的大，車頭也都嚴重變形

最後救難人員是切開車頂把人救出的，

這樣可以問一下是不是因為鈑金太厚，有可能導致出事故後，救難人員不易救援??

2015-06-02 17:22 #1

文章關鍵字

Legacy 鈑金

yychan

18分

2樓

yychan

個人積分：18分

文章編號：56067496

救人第一~
不管什麼車只要無法第一時間把人拖出及救援困難~
破壞車體救人是最快的選擇。
後面請補充......

肚子三層非一日之饞

1577分

3樓

肚子三層非一日之饞

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文章編號：56067713

sky10205 wrote:
是不是因為鈑金太厚，有可能導致出事故後，救難人員不易救援??

救援講究的就是速度

那個角度能最快破壞變形車體換取救援空間，就從那個角度動手

板金只是車身的一層蒙皮，外觀修飾效果比較大
市售車款不管那個品牌板金都很薄，
所以才會遇到小碰撞(甚至用力踹一腳)就變形，

救援困難是因為車身主結構(主梁、潰縮結構)變形卡住，而不是那薄薄的板金蒙皮

雅客山莊

173分

4樓

雅客山莊

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文章編號：56068335

sky10205 wrote:
這是加拿大前兩天的...(恕刪)

你想太多了.....

車輛是鋼鐵做的... 碰撞就會扭曲擠壓...要救人..你是要一塊一塊切還是直接拉開?
哪一種比較安全?

hungmaxy

4676分

5樓

hungmaxy

個人積分：4676分

文章編號：56068649

都是直接切所以國外車廠都會提供結構圖和一些電線和氣囊火藥包的位置給警方
http://www.boronextrication.com/
這個網站好像是專門的之前偶然看到

yessolarenergy

484分

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yessolarenergy

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文章編號：56068672

Google rescue cut car 這幾個字，就有很多圖片。

Subaru 車不錯，但千萬別神話了。

didi0909

11分

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didi0909

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文章編號：56069127

這不是鈑金厚不厚的問題吧...

而是駕駛座那邊撞牆了~人無法從駕駛座那邊移出來~

基本上也不太可能用吊車把車拖出來~因為駕駛人在裡面不可能讓他再過度搖晃~所以只好鋸開車頂好救援... 滾來滾去

swcheng57

0分

8樓

swcheng57

個人積分：0分

文章編號：56069725

以前有個神話，就是Subaru的B柱是剪不斷的!!
http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f82/582d1140965767-subaru-b-pillar-vs-jaws-life-firefiter-subaru1-.jpg

http://www.planetsubaru.com/subaru-safety.htm

hungmaxy

4676分

9樓

hungmaxy

個人積分：4676分

文章編號：56069920

swcheng57 wrote:
以前有個神話，就是Subaru...(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=jRFcmqVk488
http://www.boronextrication.com/2009/10/26/subaru-ring-shaped-reinforcement-body-structure/
大概是說這個吧

https://www.youtube.com/watch?v=tHLT7gQyqKo
這邊有很多車的B柱
不過英文要自己聽我聽不太懂

不過可以知道的是他裡面也是用硼鋼

林中鳥

8378分

10樓

林中鳥

個人積分：8378分

文章編號：56071366

切不切有什麼差別????

反正這台車也只有報廢一途

Legacy 鈑金太硬?車禍後須切除?

小惡魔新聞台

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