最近想入手2016年wrx
在01上看呀看的.. 看看各個車主的心得經驗..
發現很多車主都迫不及待的換煞車..
wrx 的煞車真的有這麼不堪嗎?
我也看了看國外論壇.. 貌似抱怨煞車的人不多啊?
我姊夫以前有輛2000年的雅歌.. 也是換brembo煞車..
換好後.. 我明顯的感覺到腳踩下去的感覺軟多了!!
煞車的力道應該是更好, 但是腳踩下的那個踏板力道變軟了?
還有.. 那個煞車碟上有洞洞散熱..
但是一年多以後.. 可以看到洞洞周圍有細小的裂縫!!!
所以我有以下幾個問題..
1. 換煞車後, 腳踏板反而會變軟嗎?
2. 我看有好多種碟盤, 洞洞, 線條, 還有J字型的.. 碟盤時間一久還是會出現小裂縫嗎?
3. 換煞車後, 會不會對 wrx 原本的過彎自動煞內彎輪有影響? 或者對各種煞車感應器或系統有影響?
4. 哪一個品牌的比較實用持久? brembo? ap racing? 或者是問 那一個煞車比較線型而不是一踩就煞很大
個人積分：359分
文章編號：59733846
車手對於改裝剎車的建議是，
如果不是上賽道，
原廠卡鉗碟盤已很好用，
若嫌制動力不足，
僅須更換更高MU(摩擦係數)的來令片就可改善了，
而且不會增加簧下重量。
我自己是開BMW F20 118i，很多車友也覺得原廠剎車軟爛，
但我原廠動力、原廠剎車去大鵬灣跑，
單圈能跑到2分12，也不覺得剎車有多不夠用，
最近來令磨光了，改用MU較高的來令，就覺得制動力大幅增加了，
有人會說，
高MU來令會吃碟盤，但原廠來令一樣是會吃盤的，
所以原廠還是會建議約八萬公里更換碟盤，
假設你使用高MU來令吃碟盤，使得吃盤加速，
我們預估你約五萬公里要到換盤的程度，
那麼，更換數千元的原廠碟盤，
相較於一開始就改裝數萬元的卡鉗碟盤組，何況未來你還是得換盤，這兩者的花費金額天差地遠，
通常改裝卡鉗碟盤組，店家都會較你用更大的盤，
單一輪的碟盤卡鉗，就多了一到兩公斤，甚至不止，
簧下重量多了兩公斤是利是弊，應該不用多解釋了。
況且，若要換原廠盤，根本不用向原廠叫新品，
因新車就改碟盤卡鉗的車友大有人在，
所以可以向買車友換下來的原廠碟盤當備品，絕對是跳水價，
假設你換高MU來令下的原廠盤可用五萬公里，
你只要多買一組原廠盤，
就夠你撐到十萬公里，搞不好你都要換車了，
以上小小意見供參囉。
另外，BREMBO台灣代理商，今年初才鄭重發公告強調台灣仿冒品有多氾濫，
要改裝的話，建議還是找正式的代理商吧，便宜沒好貨，倒底是水貨還是仿冒品，
一般人是沒能力分辨的。
https://www.facebook.com/BremboTW/photos/a.355363377852557.93898.231392660249630/945338192188403/?type=3&theater
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