媲美日本改裝廠功力~ 2016 WRX STI 輪輸出550P達成

拉馬力囉~ 車主原本設定450P,但拉出來整整多他個100~ 輪輸出550換算引擎淨輸出約632,嚇屬寶寶了...
車主為保留車子原本功能所以未用全取代型電腦,而是用原廠電腦+ECUTEK真是挑戰設定者的功力




馬力機設定前
輪下馬力: 513.0 PS 輪下扭力: 66.8 kg-m
boost max為1.6x bar

馬力機 電腦設定調整後
輪下馬力: 557.1 PS 輪下扭力: 68.2 kg-m
boost max為1.7x bar
※以上Dynapack馬力圖 實測結果 (tcf:1.00 =>不補正)

馬力圖中的tcf是指補正值
簡單來說就是Dynapack測試出來的馬力 X tcf值
基本上因為傳動的動力耗損
因此以補正值對照出引擎輸出的接近區間做為參考
2017-02-05 21:09 #1

naru wrote:
拉馬力囉~ 車主原...(恕刪)


我只想問一個問題:這台車可以開幾年?

鯊魚冰棒 wrote:
我只想問一個問題:...(恕刪)

只求曾經擁有,不在乎天長地久!

台灣改車哲學!
mx3000 wrote:
只求曾經擁有,不在...(恕刪)


恩... 耐用度
只要正常保養不要自己亂更動硬體或軟體,正常使用下基本上都可以開很久
還有兩台500多P的一台開快8年一台快6年都在,媲美日本改裝廠當然耐用性也要媲美
鯊魚冰棒 wrote:
我只想問一個問題:...(恕刪)

如果是原廠引擎,應該不久(除非不用那改裝出來的馬力)
美國這裡做改裝的,也只建議上到400hp(原廠引擎)
再提升出力,要升級到 close or Billet Block才有耐用保證
看一下Billet Block,這可不平價
IAG Billet Block EJ25
單價要一萬美元
應該是將原廠電腦remap,提升增壓值跟轉速
沒動到腹內的話應該是撐不久的...
這應該有動過渦輪吧? 原廠300hp@6000rpm41.5kgm@4000rpm,單純動電腦要拉到500P以上我覺得不太可能

另外就是這一代引擎應該是沿用上一代那一顆(有修改)這樣改裝的幅度跟穩定度都還OK

naru wrote:
拉馬力囉~ 車主原...(恕刪)


能撐過一年再說
買得起這種車
然後又砸得下這種等級的改裝
你以為車主會認真考慮耐用嗎哈哈

這只是台玩具車
店家只要能夠達到車主的要求
對得起自己的手藝就好
穩定度?

找台車270KM/h 跑台北關廟來回就知道了

看看會不會停在路邊喘

哈哈哈哈
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