首先感謝車友及眾多外廠的關心，甚至有私下提供幫忙的，讓小弟倍感溫暖。
整個檢測修復過程，大力感謝“鳳山意美”的廠長及組長 ，不辭辛勞的協助，尤其是廠長的態度，讓我對意美的後勤品質大大的改觀。
至於造成失去動力的兇手就是……後保桿燈。
因外廠（高雄的燈具專業改裝知名店）的手路粗糙，接線處進水，拆掉包的亂七八糟的電火布，裡面都是水垢，燈具的品質也不好，裡面的LED燈珠壞了幾顆，還有幾顆不穩定會閃爍，原廠技師還發現破線還破錯好幾條。
復原後，經多次路測，目前已沒有再發生失去動力狀況。故判定是因後保桿燈，造成煞車電路異常，導致電腦判定不穩，進而限制引擎出力，甚至強制關閉定速系統跟尋跡防滑系統。
===========================================
原文：
請教前輩們一下：
我車是16年Levorg
近期發現開長途後或較大腳油門一段時間，會發生【油門沒反應】的狀況。
油門踩著，突然發生像“引擎煞車”而減速，重覆踩油門都沒動力。
有時轉速會拉高不過依舊沒時速，有時轉數還是一直降，然後才突然暴沖出去。
目前里程是4萬7，變速箱油在3萬時已在原廠更換。
改裝項目：HKS排氣中尾/加大水箱/低溫水龜/煞車頂桿，其他全原廠。
前幾天有回廠檢測，原廠初估判斷是【機油量過多】，超過機油尺高標，抽了300C.C機油出來，再請我試試，不過依舊有這問題。
https://youtu.be/JfoQs2wuxGk
=================================
11/24狀況更新：
於11/21進【意美鳳山廠】進行檢測，11/23下午出廠，原廠組長說明：開了一段旗山來回，都沒異狀，也很順，各項數據都正常。
我追問組長：是否有什麼建議或要注意的，不然開在高速公路實在很危險，得到的答案是“無法給與答覆”，只能讓他碰到實際發作才有數據參考，只能建議我去試試如何讓狀況提早發生再告訴他，不然他沒辦法實際路測100多公里。
因此我主動要求變速箱學習歸零以及換機油。
目前北上臺中路上，我出發就使用S模式，沿路有稍微刻意大腳油門，長達100多公里都沒異狀，不過TMD“邪門”的來了，跟上禮拜一樣過西螺服務區快靠近員林交流道（大約開140公里）就發作了，發現時我馬上往右靠最外側車道，一直秀逗一度無法行駛，沿路還被後面的車叭，我只好靠路肩慢慢龜下去員林交流道。
https://youtu.be/VEdBfBB-Q9I
=================================
11/26發生狀況：
今晚從台中南下高雄，平均氣溫23度外加細微毛毛雨。
上國道後開啟定速115，除了超車踩到130以內，其餘都定速狀態。然而開了大約120多公里，一如往常就開始發作了。沿路都順順開，外加氣溫微涼，應該是可以排除變速箱過熱的情況。
不過接連幾次的情況我發現，要發生的前兆都是“定速失效”，自動解除定速後過一下子就開始發作了，沿路要從新開啟定速都無法。
而此次還跳出2項故障警示，盲點偵測/尋跡防滑。
=================================
11/27原廠回覆：
（終於讓我深刻體驗到，名不虛傳的後勤態度了）
稍早接獲意美鳳山廠的廠長來電，內容大致上是請我再等待一段時間，他們內部研究出一個結果再通知我，並要求我不要去它廠或外廠進行任何動作。
而我反問廠長，是否可以給一個確切的時間（註：據意美的作風一定非常久），而也沒要求我留車給你們檢測，這樣如何抓問題？
廠長也不敢給我正面的答覆，只說他們會儘量。
之後我致電意美客服，轉達廠長答覆的內容，並提問：是否可以提供代步車？我的車留給廠方檢測，因我必需每天用到車。
客服回應：原廠並沒有提供代步車。
我再問：我已經說明我必須每天用車了，若因此造成意外，意美是否要承擔？
客服回應：還是請你等廠方通知，我們沒提供代步車的服務。
我追問：我車子是在保固期間出問題的，若因此不敢使用擺在家痴痴等你們通知，又或則使用了發生意外，是我活該倒楣囉？
客服則回：若檢測結果確切是保固的範圍內，我們會負責修到好。
（根本鬼打牆= =|||，我也懶得再跟他浪費時間了。）
