2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定，400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手

2022年3月SUBARU新WRX STI發表確定，400hp/50.0kgm誓言打趴德系對手

撰文：蔡至兼 Chien

雖然在TOYOTA增加持股至20%後正式納入集團旗下，但離問世已進入倒數階段的SUBARU新一代WRX與WRX STI，卻是在納入TOYOTA羽翼下就已開發的車款，因此依然保留SUBARU堅持的技術和精髓，這其中也包含SGP底盤平台、水平對臥引擎、渦輪增壓、手排變速箱(STI標配)及AWD等，同時還配置最新版本的EyeSight 4.0，可說是集性能、操控、樂趣及安全於一身，當然這也可能是嚴苛法規淫威下的最終WRX/WRX STI！


外觀造型與2017年概念車Viziv Performance Concept有八分神似，並換上第二代Levorg頭燈、水箱護罩等細節的WRX/WRX STI，4,650×1,800×1,480mm車身尺碼及2,675mm軸距已是確定規格，動力上WRX將搭載2.0L水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力為310hp，不過頂級的WRX STI則採用與Ascent、Outback、Legacy相同的FA24 2.4L渦輪引擎，在經過調校後輸出功率由原本260hp/5,600rpm、38.3kgm/2,000-4,800rpm，一舉提升至400hp/6,000rpm、50.0kgm/2,000-4,000rpm，相較過去可稱得上史上最兇的WRX STI。SUBARU之所以在遭受法規打壓的年代仍開發出400hp的WRX STI，一來是要彰顯對性能的堅持，二來是將目標鎖定M,BENZ AMG A45S 4MATIC，縱使輸出功率有些差異，且六速手排和八速DCT的反應亦不同，但原廠所堅持的駕控樂趣頗高，仍有信心與之一戰。


在SUBARU的排程中WRX會率先在2021年發表，WRX STI則是2022年三月才會亮相，然而受到武漢肺炎疫情的攪局，以及全球車用晶片大缺貨，是否能如期問世交車仍是未知數，但可確定的是台灣要引進的機率恐怕很低，為什麼？都怪咱們大有為的政府「德政」，祭出新法規及CAFE這兩個玩意伺候，導致消費者無緣體驗400hp的WRX STI！
https://autos.yahoo.com.tw/news/2022%E5%B9%B43%E6%9C%88subaru%E6%96%B0wrx-sti%E7%99%BC%E8%A1%A8%E7%A2%BA%E5%AE%9A-400hp-50-0kgm%E8%AA%93%E8%A8%80%E6%89%93%E8%B6%B4%E5%BE%B7%E7%B3%BB%E5%B0%8D%E6%89%8B-074435576.html
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馬力提升至類超跑等級 但....台灣法規是過不了的
自然也不會有