由於中永和沒有展示點,這次被安排到新莊的展示中心做體驗,替我服務的高先生,非常專業,也非常細心的講解,非常棒,這監展間放的是白色,挺好看的
承襲SUBARU家族的優良血統
- SAWD對稱式全時四輪驅動，超強抓地力與循跡性
- BOXER水平對臥引擎，低重心貼地奔馳
- SGP全球模組化底盤，減少側傾，舒適平穩
- 寬廣的駕駛視野，降低死角，全面掌握路況
- Special X-Mode多模式越野脫困科技，自信征服崎嶇路面
- 高剛性環艙強化鋼梁車體，降低乘客在遭受撞擊的傷害
The New Forester也搭載了同級唯一的「DMS(Driver Monitoring System)智能駕駛警示系統」，透過紅外線鏡頭及臉部識別技術，監測駕駛者眼睛及臉部輪廓線，隨時監測駕駛人行車狀態，適時給予駕駛者警示聲提醒，為所有用路人的行車安全把關，實現安心愉悅的駕馭體驗。
- 手勢控制溫度功能
- 疲勞駕駛偵測警示
- 專注力偵測警示
- 個人智慧化臉部辨識(可記憶五組駕駛設定，包含: 座椅位置、後照鏡角度、空調溫度及多功能行車資訊顯示螢幕上的畫面)
引擎蓋開,森林人的水平對臥引擎，讓整個配置相對其他引擎配置要在更下沉,重心更低,在道路試駕時有明顯感覺,時速80在高架橋過彎時非常的穩,讓人安心
今天試駕的與展示中心放的都是頂規 ,所以輪子是18吋,另一個規格是17吋
再來就是車門的部分,我很喜歡車門關起的感覺,聲音挺渾厚的,經介紹得知,除了前座內有防撞樑,後門版也有加裝了一支,可以抵擋側撞時的壓力,更能保護在後座的家人
- 前後門的厚度差異
- 後門
- 前門
後門防撞樑直接延伸出來,在車門也對應做了母座,讓整體防撞更全面
輪框上的護板也值得稱讚一下,一般都是平面的,但森林人的有加上咬花,質感真的好很多
不得不說坐進森林人時,寬廣的駕駛視野，我的第一印象,有別於目前其他日系的SUV為了外觀,犧牲了一些視野,森林人開起來,視野非常好,安全感十足,冷氣部分也是雙區恆溫空調
雙前座,都是電動椅,可以記憶兩組,森林人還有搭仔臉部辨識,所以上車他也可以自動判別駕駛,自動調整到你記憶的坐椅角度
手把上的控制按鈕,後照鏡調整也整合在這
方向排配置也是很簡單俐落,右邊是跟車系統相關按鍵,左邊主要是多媒體控制按鍵,當然換檔撥片也是有的
方向盤的左下方,也有行車的控制按鍵比較特別的就是右下角的人臉識別開關,與右上第二格全向後門角度調整,讓你開後車門可以調整你要的角度
飲料架的杯孔也是做的夠大,一些較胖的杯子要放也是沒問題的,上方就是駕駛模式旋鈕,與電子手煞車按鈕
車頂有墨鏡盒與車道偏移,自動煞停控制鈕
這遮陽簾也是細節,他有多一塊延伸板可以抽出,遮擋側面陽光時面積又更大了,當然內附的化妝鏡一樣有LED燈
後座乘坐起來支撐性良好,視野也比較高,頭頂的空間也很足夠,當天我們兩個身高173,175頭頂空間還分常充足,也沒有壓迫感,非常舒適,扶手也可傾倒有杯架
坐在中間的也有3點式安全帶,很棒
置物袋的分層也很多,收納更方便
後座出風口還有2個2.1A的USB充電座方便後座兩位乘客一起充電
後廂空間 , 隔板拿掉,不用倒座椅可以放3台BROMPTON應該是沒問題
後座收起後,非常品整,載物空間大大提升,人還可以躺平,喜愛車露的朋友,可以看一下,加上大天窗,在車內賞星星也是一種享受
這裡我們就有是在腳踏車,與當車床時的感覺
- 175身高可剛好躺平
- 175身高可剛好躺平
- 單車展開
行李箱擋板可以完全收在備胎的上方,非常方便
後箱兩側也有掛鉤,與1組12V的電源輸出
這後門的的角度是可以調整的,一般版沒有這功能喔
接下來我們要去道路測試了,這台綠色就是我們今天試駕的車子
The New Forester全面導入同級最先進「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，透過SUBARU獨家設計的新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭系統，大幅提升將近兩倍的廣度偵測，得以看得更遠、更廣，行駛更安心。
- LCF車道維持置中系統
- AES緊急自動轉向輔助系統
- LDP車道偏離補助系統
- ACC主動車距控制定速巡航系統
- PCB預防碰撞自動煞車系統
- PCTM預防碰撞油門控制系統
- LDW車道偏離警示系統
- LSW車道偏擺警示系統
- LVSA前車駛離警示系統
準備出發,一發動才發現,原來中控上還有一個小屏幕是顯示行車資訊的
試駕途中的車側盲點警示燈也跟一般不太相同,但挺明顯的很好判讀
行駛時的行車資訊可以看上面的小螢幕,個人覺得很方便,連車燈亮,動畫也會跟著亮
上面的小螢幕清楚記載了所有的行車資訊,讓我們可以更了解車子目前的狀態
- 大燈
- 車側
- 雪地模式
- 越野模式
- 煞車燈
下面是官網抓的資料,2個級距的配備差距,其實差異不大,安全性的功能,2個都有,算是有誠意了
試駕完的感想，只能說可惜的是只有市區繞繞,沒有開去山路跑一下,總結來說Forester就是一輛為家庭機能性而生的休旅車，個人覺得一些實用的功能都有,網路大家都說動力偏弱，但我個人覺得台灣好像也沒什麼地方,讓你需要大馬力來克服的路段, 所以我覺得一般消費者是夠用的,只是有油電混和就更棒了,道路行駛上在水平對臥優勢下，過彎中安定性非常好,真的讓人有滿滿的安心感，車身搖擺幅度比預期小很多，加上SAWD對稱式全時四驅系統加持，在過彎中加油門動態穩健，在連續彎道中奔馳很容易掌握節奏，給我信心十足的駕駛感，也是我試駕Forester時印象最深刻的地方
