看到XV撞擊測試竟然是POOR嚇到,請問安全標準會提升嗎?

https://news.u-car.com.tw/news/article/72977




看到XV撞擊測試竟然是POOR嚇到,請問安全標準會提升嗎?


看到XV撞擊測試竟然是POOR嚇到,請問安全標準會提升嗎?


載自U-CAR



https://www.youtube.com/watch?v=XZ7BrAPCpIM&t=1s

載自原文

Subaru XV-總評價 Poor 不合格
Subaru XV (美規 Crosstrek) 與 Impreza 車系,在撞擊結果中,車輛 B 柱與車門飾板受到擠壓,進而對車艙乘坐空間壓縮、駕駛者與後排乘客的軀幹項目存在受傷風險,列為 Marginal 及格邊緣評價,同時駕駛假人的頭部在撞擊中越過車側氣簾,直接撞上車門飾板,因此造成頭部保護程度不足,與駕駛者骨盆項目同樣列為 Acceptable 可接受,總評價被列為 Poor 不合格。

註:此次撞側美規 Subaru Crosstrek 為 2022-23 年式第 2 代車型,與日本市場 9 月推出的大改款第 3 代 Subaru Crosstrek (全球統一命名) 不同。



跟太太預約試乘
對XV的底盤跟四驅穩定性滿意
但撞擊測試真的是嚇到

本來已經跟業務要約下訂了
沒想到就看到這則新聞

請問如果等下一代的安全係數會提高嗎?
理論上會,因為美國很注重安全,而且安全性低的車款保費也會比較高。

XV從Euro ncap五顆星,變成iihs 的不及格,這肯定對市場有很大的衝擊。

表示他們在設計的時候,疏忽了suv的撞擊做防護。

在suv比例愈來愈高的現在,這樣的防護力確實堪慮。
阿豪兄
希望下一代趕快進來台灣,不過是說進來了再測試一次,會不會又一樣結果
測試就是一個參考,每年IIHS標準都在改變
是不是就等同於在廢除設計出場年式較舊的車型?
XV從2017年賣到現在,至今仍然保護了許多車主和家庭,車友對於XV的安全性都有不錯的評價
而測試合格的車型多半是2019年之後的車款,設計方面本來就會更新更多,對於IIHS規則的變更本來就也更接近一些
新世代的測試方式更因應SUV的調整,對於XV這種底盤較低、車身稍小一號的Crossover本來就比較不利
且此討論前幾天就有人PO過了,是可以不用一直佔版面
delenatii
我沒看錯吧?? "對於XV這種底盤較低...",XV底盤比大多數休旅車高,如TOYOTA RAV4、BMW X3...
Midas_Chen
是護衛軍嗎?測試成績差就是差,哪來的那麼多理由?有疑慮就不要買。應該很直覺吧?
XV 的 Ground Clearance 是 8.7" 或 22cm,這部分與 Forester 是一樣的
比起一般的小型 CUV 來說,算是相對的高底盤了。

XV 測試得到不佳的成績,無法通過新的測試方式/標準,這是事實!需要 Subaru 車廠確實做個分析來改善。

新款的 Crosstrek 前一陣子才發表,不知新款車面對這項測試會是如何的成績,這大概得再過一段時間等 2023 年的測試結果吧。個人相信 Subaru 車廠會比一般消費者更想知道。。。

Markus_ wrote:
新世代的測試方式更因應SUV的調整,對於XV這種底盤較低、車身稍小一號的Crossover本來就比較不利
用不著嚇到吃手手....
這是因為測試的細節有改變,如果照去年前年的測試標準搞不好是Good...
雖然是鴕鳥心態,但車只要不被休旅車或大卡車攔腰撞上就行...
阿豪兄
也是啦,被直接側身撞上是電影才會出現的犯罪行為吧
另外歐洲NCAP最新的撞擊測試成績也出來
中國品牌車 蔚來 成績五顆星之外 各細項成績都在水準以上
只能說當台灣網民們還在用關門聲音、品牌印象說嘴安全性時
世界各國造車技術是突飛猛進的不斷進步了...

Euro NCAP最新撞測出爐
真的注重安全 要買美規水貨車了

不然其他規 誰知道會不會跟進到美國一樣設計
以前買5顆星的車自己覺得安全好棒棒
然後新的標準一出來發現自己當初的車子變成3顆星變成鋁罐車了?
阿只是評分標準變嚴而已沒有那麼不堪啦
新一代車理論上安全性會更好的的,但不代表會測得過這次的標準。
畢竟,第三代已設計完成並開始生產,而這標準是近期提升的。

不過,這不是一般消費者需要擔心的,而是一直以來重視安全的 Subaru 該擔心的事。

消費者不需要擔心的是,整體來說 Subaru 的車算是安全的,有多年累積的口碑。
只是近年來越來越多車廠也開始注重旗下產品的安全性了。
阿豪兄 wrote:
請問如果等下一代的安全係數會提高嗎?
確實讓人出乎意料之外,希望下一代Crosstrek跟鯊魚能改善。不然就要打屁屁了。
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