就在小朋友適逢在等待開學的空檔時刻，開心的跟著奶奶等家族長輩一起到國外去Long-Stay的同時，正苦惱想著到底該如何趁著這短暫且難能可貴的機會，和孩子媽可以好好的享受一下兩人世界。
有時候，好運來的就是這麼巧，我那號稱整天閒閒沒事的多金朋友，居然打電話來跟我說；我要出國一個月、辦點事、去年買的那輛Subaru電動車，幫我多開去外面跑一跑….，當時的心裡OS只想，大哥您不是整天閒閒沒事嗎?怎麼突然就忙著要出國辦事了呢….!?
阜杭豆漿可說是傳統早餐領域的天花板，每次來都是從樓下就開始排隊，這次因為時間比較充裕，總算讓孩子媽能夠一償宿願。
就這樣，隔天上午一輛黑白雙色的Subaru Solterra就這樣直直的停在家門口了….
有了上回開著馬可波羅去露營場玩耍的好經驗，這回有了一輛貨真價實的電動車，應該更能好好發揮這種在車上爽爽吹冷氣睡覺的優勢了吧?只是稍微在網路上爬了一下文，似乎發現除了當初上市之時有一些媒體報導，其他就沒有太多的討論與評價，路上的能見度也沒有很高，更有許多網友認為這車有些短腿、跑不遠？充電好像也要比較久？
冷氣車宿
免搭帳方便又舒適
比照上回車宿的條件辦理，帶著天幕等露營配件後(小朋友沒跟就沒帶充氣泳池了)，把露營的東西都搬上車後，發現這Solterra其實還挺能載的，尤其是天幕的營柱能夠直接任意橫放於行李廂之中，也凸顯了行李廂的寬度很能夠用來擺放一般帳篷、摺疊桌椅甚至是許多露友愛用的方型客聽帳(大賣場外展時很愛用的那種)。
藍天白雲的好天氣，到三貂角來走一趟眺望美景，可是個心曠神怡的行程。
而且有趣的是，我那整天閒閒沒事大哥可不只有這輛Subaru而已，他手上居然還有一套聽說是Crosstrek初上市時的露營套件，據他的說法好像充氣睡墊可以直接拿來給Solterra用？好吧，半信半疑地的全部帶上車….準備隔天一早就出發！
天剛亮，小朋友養的小太陽鸚鵡就會如同鬧鐘一樣請你起床，而這次大概是感覺到要出門，所以特別興奮的早了一些開始發作，揉揉眼睛、好吧，想說一直想帶孩子媽去體會一下阜杭豆漿的威力，現在看看時間正好，那就出發吧!
發動車輛，整天閒閒沒事哥真是有良心，從桃園出門的時刻特別留給我幾乎滿滿的電量，大概就是充滿電後從他家開來的，低頭看看儀表的估計行駛里程數也不知道準是不準，想來就是台中來回的範圍，但如果還要在外面待上兩個晚上，以及考量前陣子的颱風也讓中南部的部分地區帶來了一些災情的樣子，那不然就先鎖定北部地區來小玩一下，看看這Solterra的能耐究竟如何再來打算好了。
興奮早起出遊的小太陽鸚鵡也是會把握機會補眠一下。
先把孩子媽的胃給填飽了，接下來要去哪兒玩耍就比較容易決定了，看看網站上的氣象預報以及天空中烏雲的位置，看來還是往北海岸走比較保險一些，結束了第一站的美食之旅，避開台北市的上班車潮、繼續驅車向北…這時電量還有88%。(特別筆記一下….感覺還行啊)
Solterra的車身線條雖然不算前衛，但現代化的設計風格倒也十分顯眼，不少遊客經過時也都會特別多看幾眼。
透過無線Car Play的連結應用，追隨著Google Map地的導航路線，從國道一號再沿著台2丙線，一路上走走停停，看到漂亮的地方就停下來拍拍照、順道也留意著那裡有適合的車宿場所，就這樣陸續穿過瑞芳、雙溪等地，這一代的郊區有著高低起伏的道路，更能夠透過位於控台上的單踏板模式來輕鬆駕馭，也能夠獲得比較好的能耗表現。值得一提的是，Solterra雖有方向盤撥片來選擇動能回收的力度，但縱然選擇了單踏板模式，”引擎剎車”的減速效果似乎不如Tesla或其他品牌的電車來的明顯，但是對剛接觸電車的駕駛人來說，反而是比較容易適應、不會感到太過突兀。(記得之前有一回去試乘Telsa，當時的黃金右腳功力修為還不夠，讓孩子媽在旁一直抱怨怎麼頓一下、頓一下一的？所以沒買成、省了一點錢＾＾)
福隆沙雕藝術季迄今已邁入第17屆，算是當地相當有特色的活動。今年以LINE FRIEND為主題。
最後來到東北角的龍門露營度假基地，這個地方緊鄰福隆車站與福容飯店，眼看是進可攻退可守的地方，詢問之下，可以容納上百座帳篷的諾大的營區，看來有很高的機率可以一車包場，所有的營位都可以喜歡哪個就選哪個，真是爽啊。
靠著旅充吹冷氣過夜，一晚還能增加6%的電量，實在有點出乎意料之外。
孩子媽看著營區遊客雖不多，但是盥洗場地與設備的維護卻非常的到位，乾乾淨淨且功能完善，就近選了個營位，把一些不必要的設備整齊放好，就開始了東北角景點之旅…這時電量還有73%。(….感覺挺省的阿)
隨著Crosstrek首批訂購所附贈的Outdoor Base充氣床以及相容IGT的摺疊桌，為這趟Solterra的車宿提供了舒適與便利的享受。
三貂角燈塔是台灣的極東點，距離這龍門露營度假基地並不算遠，附近還有馬崗漁港可以走走逛逛，退潮的時候有相當大面積的潮間帶，是個讓小孩充分放電又能寓教於樂的好地方。
海天一色的場景配上天空中的朵朵白雲，真是選對時間來這邊走了一遭，在燈塔周遭的高點甚至能夠遠眺龜山島，視野真是相當不錯。而Solterra的車身線條雖然不算前衛，但現代化的設計風格倒也十分顯眼，不少遊客經過時也都會特別多看幾眼。
非假日的九份吸引了許多的外籍觀光客，有機會來此一遊的人可別錯過了景觀人文也非常有看頭的金瓜石。
一口酥餅舖早餐與舊道口牛肉麵分別是瑞芳與九份的人氣美食。
只是夏天的太陽真的是所向無敵，在外面拍個幾張照片，孩子媽就開始有點受不了了，直嚷著要找地方一邊吹冷氣一邊追劇囉，索幸直接找個濱海咖啡廳坐坐，直到太陽下山之前再回到福容飯店後方的海灘，一同觀賞這一年一度的福隆沙雕藝術季，今年的主題是LINE FRIENDS的主角，有超過40個卡通形象齊聚福隆沙灘，十分適合帶朋友來這邊拍照打卡。
旅充加持
吹冷氣過夜還能補電
夜晚的來臨，偌大的營地除了我們，在遙遠的地方還有一組駕著露營拖車來玩的家庭，搭上天幕避免隔天出太陽時可能會太過刺眼的問題，就開始準備盥洗、在車上度過第一個耍廢的夜晚，整天閒閒沒事哥在交車前特別交代、原車所附的旅充很不錯，只要110V的插座都能為車輛提供寶貴的電能。
找露營場車宿除了過夜時的人身安全也較有保障外，也可以解決盥洗的需求，而露營場較完善的水電設施也提供了便利的補給。而Solterra的這條旅充則為這次的車宿帶來卓越補電貢獻。
為了盡可能保留已經不到6成的電量還能支持到後天返回的路程所需，所以正好來試試整天閒閒沒事哥的建議，看看在吹上冷氣一整晚的情況下，究竟隔天一早還能保有多少的電量？
Solterra在充電時可以選擇進入所謂的“我的房間“模式，在這樣的模式下可以容許車輛一邊充電也能同時開啟空調與娛樂系統，然後再鋪上充氣床墊（還真的剛好能用）就是最開心的追劇時間了…
途經傳說中的核四“遺址”。
早上的太陽逐漸的穿透樹梢，將陽光一點一滴的穿透天幕照射進車內，我們的小太陽鸚鵡果然準時的叫主人起床，此時看了一下儀表，居然比晚上還增加6%的電量。這實在有點出乎意料之外，因為整天閒閒沒事哥說曾去年底僅仰賴車輛電力在車上睡一晚，當時依稀記得是少了13%左右，縱然當時是吹暖氣兒現在是夏天吹冷氣，想說應該也要掉個10％左右，估計使用旅充應該也要掉個3-4％，結果不但沒少、反而還能補電，實在是令人驚喜。（第二晚再驗證一回旅，特別紀錄就寢時與小太陽鸚鵡鬧鐘啟動時刻的表顯電量，約8個小時的帶冷氣狀況真能有約6％的補電能力。
龍門露營度假基地的生態可說是相當優秀，清晨時分可以看到許多的小動物出來活動覓食。
既然電力一晚回復到了6成以上，自然就更放心的再去四處遊玩，記得谷哥昨天有說瑞芳有個一口酥餅舖早餐很有名，既然來到這邊了，當然也得同時安排個九份、金瓜石之旅才是…
Solterra算是挺能載的，寬度與深度用來擺放帳篷、摺疊桌椅都很夠用。
全景玻璃車頂的配置，躺著看天空就是個爽字能形容。
20吋的胎圈組合，算是同級車中少有的高規格配置了。
三天兩夜
一桶電跑遍東北角還有剩
有趣的是，在東北角來來回回的跑來跑去，最常遇到的不是其他也來東北角玩耍遊客，而是許多往來奔波的大學長們，而這些大學長們通常也都很知道哪邊有測速照相等設施，因此總能保持著相對較快的行車速度，同時又不擔心收到國家級追焦的紀念照，因此也想說跟著大學長的速度一同奔馳，應該是個比較萬無一失的做法。
完善的LV2輔助駕駛功能，長途行駛確實讓駕駛人輕鬆不少。
而Solterra所搭載的ADAS系統其實並非Subaru著名的EyeSight系統，而是與Toyota相同的系統，基本上在非極端狀況下，該有的LV2功能表現應該都是大同小異，但是Solterra似乎還有著一些特殊絕技，例如在追隨大學長的步調前進時，縱然經過紅綠燈、沒有兩旁車道邊線的路段，車道置中的功能也不會因為失去參考的依據而立即失效，反而常常能夠順利的通過路口、再銜接到另一端的車道之後，再將車輛的位置修正對準至車道之中。另外在開啟車道置中的功能時也能讓駕駛人適度的協助進行轉向，同時似乎在必要時也能夠主動的降低些許車速以利通過前方的彎道。
開啟車道置中的功能時也能讓駕駛人適度的協助進行轉向（儀表中同時會出現連續彎道的符號），同時似乎在必要時也能夠主動的降低些許車速以利通過前方的彎道。
以近乎滿電的狀態從桃園出門，到東北角露營流浪與景點玩耍，期間僅靠著隨車附贈的旅充在夜間靠露營場的營位電力補電，最後再特別繞經礁溪走雪隧與高速公路回到桃園，到家還留有11%的電力，三天兩夜的露營行程完全沒有“付費”去充電，心裡只覺得，Solterra的電力與續航力應該算是很可以啊！
這次的嘗試並不覺得Solterra有什麼短腿的問題？看來可以再規劃一趟至少到南部的遠行來試試。
