[分享]博物館巡禮之馬面與牛頭~~~Lamborghini Museum(圖多)

想要看紅鬃烈馬的到這裡

Sant'Agata Bolognese 這地名我想大部分人都沒聽過，相較於Maranello真是低調到一個誇張的地步，連Wiki上的介紹都只有兩行。

但是，這就是以蠻牛為徽記的Lamborghini的發源地。


去蠻牛博物館是出發前幾天才決定的，當時想說都去了Maranello那看看還有沒有別的博物館可以逛。結果就在網路看到Lanborghini Museum的網站，甚至還有Factory tour。就馬上預約了。

Lamborghini這個品牌的創立本身就充滿傳奇色彩。


創辦人Ferruccio Lamborghini 是農夫的兒子，但從小就對機械充滿興趣，一心想從事汽車或賽車相關的職業。這樣的志向令他爸爸相當失望(在義大利也不是人人都讓自己小孩去賽車的)，他所創立的機械工廠最早的產品就是農耕機。(時至今日掛Lamborghini的農耕機仍然有在販售，請看這裡)

1958年Ferruccio Lamborghini買了一台Ferrari250GT。基於對機械及汽車的熱愛，Lamborghini認為Ferrari基本上是台好車，但脆弱的離合器似乎是這烈馬的痛腳。他把它的想法帶到Maranello去和Enzo Ferrari去討論，結果自負的Ferrari先生一句"我不需要製造農耕機的來教我如何做跑車!"激怒了Lamborghini，憤而想創造出令人驚艷的跑車來和Ferrari一別苗頭，進而造就了這個傳奇經典Automobili Lamborghini S.p.A。




去Sant'Agata Bolognese也是從 Bologna出發，出了中央車站後向左過了一個大馬路右手邊可以看到公車總站，搭576號公車至Sant'Agata Bolognese下車即可。



這一次雖然我們並沒有Lamborghini的經理衫或帽子，但司機看到兩個東方人揹著大相機忐忑的上了開往鄉間的公車，很容易就猜到我們的目的地了。照著司機的指示沿著Via Modena走，一下子就看到了這樣的招牌。



相較於Maranello的Ferrari博物館，這裡的商業氣息就淡很多。這裡沒有琳瑯滿目的精品掏空你的荷包，也沒有一車接著一車的朝聖人潮。只看到這樣一座黑色基調的工廠和門口白色的....


我們是參加參觀生產線的行程，所以必須在櫃檯先報到。這次同我們一起參觀的有四個德國大男生(每個都比我高，我185cm)、兩對美國夫婦還有英國的學生情侶組以及一些忘記從哪來的熱血青年。解說員在帶我們進入生產線之前先一一介紹一樓的展示車輛。

這台嚴格算起來算是Lamborghini所開發的第二輛車350GT(以350GTV衍伸而來)，350GTV早上被借出去了。這款車沒有引起太多的注意，直到Miura的出現才讓Lamborghini成為經典。


Ferruccio Lamborghini認為愛車的人同時也會愛美女(不愛車的也愛美女吧)，Miura的設計就是以女性的曲線為發想所設計出來的。特別是他的車燈，有沒有覺得就像是有著長睫毛的眼睛哩!後來許多車款的設計在車身曲線及車燈上都有這樣的概念。




這台Jarama的車燈是不是也很媚!




Espada則是Lamborghini真正熱賣的第一款車，在1969年它即有3.9L V12 325bhp的驚人動力。後窗的造型相當特別，從尾部看玻璃尾廂的設計在那個時候就有了。




Countach則是令Lanborghini一炮而紅的驚世之作。義大利文Countach的意思翻譯成中文就是"哇!!!"，解說員說當初Lamborghini設計這車的理念就是當男人看到一個絕世美女的時候就會大喊"Countach"!Lanborghini希望這台車給世人的感覺就像是男人看到美女一般的感覺，而這台車的確也給世人留下極深的印象。





除了跑車，Lanborghini也做過吉普車。這台LM002當初是為了想賣給美軍而設計，5.2L的排氣量粗曠的造型再再都令我想到今天的悍馬。當然，賣給美軍的計畫並沒有成真，要不然今天國軍可能會接收一堆義大利的蠻牛作為載具。





二樓展示了25週年紀念款的Countech以及著名的Diablo。









按照超級跑車的慣例這些車旁邊都要放著他們最自豪的心臟



釘在牆上做裝飾的Murciélago，相信很多人都很希望家裡有這樣的裝飾吧!!!


看到這台，心中不禁想說"在義大利當警察真好"。大家可能會像這應該是車廠的行銷作為，做個樣子罷了。但實際上這樣的警車共有三台，除了這台在展示外另外兩台都正在羅馬服勤當中。





這樣的超級跑車參加比賽是理所當然的，放台全碳纖維戰車也能氣勢瞬間提升不少。





相較於Ferrari 50年如一日的F1參賽史，Lamborghini的F1經歷就顯的乏善可陳。他們是以引擎供應商的角色短暫參與F1，而且從車身號碼就可以看出成績並不好。





陸上成績不理想但是到了水上可是嚇嚇叫。Lamborghini所參與賽艇可是拿過多年世界冠軍的。(蠻牛的賽艇在水上可以跑到250Km/h以上哩!!!)





除了前面所看到的，二樓展示間還展出的好幾台概念車。









當然這行程的重頭戲是參觀Lamborghini的生產線，我們大老遠跑來花了39歐元就是要看這。但是在場區內不准帶相機，連手機都不能帶。所以我只能用描述的了。

Lamborghini在Sant'Agata Bolognese的生產線是以手工裝配為主(引擎別處組裝好才運過來，好像是德國吧。我們看到內部零件許多都打印著四個圈圈和VW標誌)，主要是車體與引擎的結合以及內裝的安裝。在這裡你看不到一般裝配廠咻咻的氣動扳手聲音。你所看到的是乾淨的地板，明亮的廠房以及工人們拿著扭力扳手專注的在調整車輛。目前Lamborghini主要的車款有兩種Murciélago與Gallardo。生產線上正好有一台Murciélago LP 670-4 SV和LP 640，正好可以比較全碳纖維車體和鋼造部分碳纖維車體在整個接合方式以及重量上都有相當大的差異。而在內裝上LP 670-4 SV採用的座椅是SPARCO的，而LP 640則是使用RECARO的(SPARCO檔次比RECARO高?看起來是這樣的)。解說員特別說到Lamborghini的內裝是可以訂做的，當你定了一台車之後公司會把目前有的皮質與顏色拿給你挑，若你都不喜歡則可向公司提出你的需求。他舉例說道，曾經有個日本客戶想要粉色的皮椅及內裝，原廠沒有這樣的顏色。於是原廠便向客戶確定粉紅色的色票之後調製特別的顏色染到皮質上作為內裝，做出一台獨一無二的粉紅內裝Murciélago。
所以在生產線看到的每一台蠻牛都已經有主人的了，Lamborghini在接受訂單之後才會開始製造車子。而車主也不用擔心啥訓車的問題，尤其像LP640-4 SV這樣的車款詳細的調校是一定要的，甚至高速的穩定性會在交車前做充分的測試。
生產線中最後一站是測試站，在此站會將的電裝、引擎等作完整的測試。我們正好看到一台Gallardo在行測試，大燈閃一下、方向燈閃一下、主動式懸吊升降看看。最後引擎發動"轟"的一聲，我看到在場的男士露出幸福微笑..."總有一天要擁有這咆嘯聲"是當下我們的心聲吧!!!

整個參觀行程超過兩個小時，離開的時候都超過下午四點了，在外面測試的牛群也都要回家了。


馬與牛的傳奇不知擄獲多少熱血男兒的心，馬的參賽成績起起伏伏，牛則經營權數度易主。但只要有熱情的車迷，這樣的傳奇會一直繼續下去。


博物館巡禮之馬面與牛頭~~~Galleria Ferrari

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