LFA 在直線上沒有優勢在彎道上難道多了個package就可以彌補FR對上MR的劣勢?更別說那麼大一顆引擎塞在車頭所以說就規格上實在看不出賽道上LFA怎麼贏過歐洲超跑但也因為這樣 LFA跑出這種結果算不簡單
LFA也算一個經典了可惜的是, Toyota花了太久的時間才把她推出(日本人太過謹慎?)以至於很多技術面在推出的時候就已經落後於現有超跑, 所以無法一推出就秒殺群雄(現在才推出基本上是被群雄秒殺)如果當初Toyota果決一點, 早個五年弄出來, 可能還可以風光一陣子目前看來LFA除了F1美聲之外, 賣點其實不多, 畢竟太貴了, 大家寧可買俗又大碗的GTR
henrylai21 wrote:LFA也算一個經典了...(恕刪) 很多人都喜歡把LFA拿來跟GTR比CP值但重點是原廠為這部車花的成本和研發時間還有車身用料都不是一般量產市售車能比凝確實Toyota花了太久的時間製作LFA讓它拖到實車上市後價錢.性能.外型.技術方面不具優勢但Toyota應該也不是要靠它來賺錢而是為以後研發技術層面來打底子讓我想到Veyron福斯當初研發測試也是拖了好幾年包括內部批評聲浪,差點不能量產聽說研發成本花超過1億歐元....明知無法回本還是要做出來(老先生堅持也有關)無不想證明就是原廠不止會做國民車也有能力和技術來製造頂尖超跑吧!!!但說穿了Bugatti品牌只是福斯拿來包裝行銷用不代表Bugatti有能力製造Veyron~~~~
LFA聽說不打算進來台灣賣,理由不知為何??但其實原因可想而知,畢竟要賣到2500萬的售價應該沒有人會去買..總代裡應該也有點自知之明,只是沒講而已正常人2500萬的售價肯定是去買大牛或烈馬了.. 誰會去買Lexus