如果真的要加速快極速高的話,買台日系車+終極改裝=超高C/P值,便宜又大碗。

但是對諸如法拉利或林寶堅尼等等這種要價動輒千萬的跑車來說...這是另外一種層次。

「性能」似乎不是單單0-100多快或極速多快可以決定的。

耳聞有位自封「性能迷」的朋友開的是全世界最快的自然進氣未改福特TEARA(不知有無拼錯?)(有差嗎?)(為何最

快?因他自認為曾經在國道上"巴"過一部安分守己的E46 M3)(題外話)(自言自語) ...


Devibear wrote:
如果真的要加速快極速...(恕刪)



如果沒記錯 當時的情形
好像還是在彎道
以180KM/HR 把M3刷卡
怎麼到最後有聽到一些氮氣增壓的聲音??
Devibear wrote:
如果真的要加速快極速高...(恕刪)


加速沒話說
但極速高到一個程度對改裝車而言就有一定的瓶頸
因為空力的因素影響太大
有做過完善的風動測試的(超跑?)比較有機會挑戰高極速

註:鹽湖城上比賽的那一群怪物不在此限...
wells102w wrote:
怎麼到最後有聽到一些...(恕刪)


如果你開過改外放洩壓閥的渦輪車的話,
那台重改千匹SUPRA的洩壓聲浪
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