voaclvip wrote:
前陣子在桃園復興鄉紅...(恕刪)


你沒虧車主
反正有錢買F430應該有錢換一台吧
chiang:加減點一下啦,不然最近要買server,總價快5百多萬,貴到想罵髒話.......


超跑既然拿來當市售車,安全是最基本的,連這都做不到,那怕是法拉利也不應該拿出來賣!!
你可以跟他說.....

那..我跟你換車...
我這台...沒引擎過熱過....冷氣還很冷喔....不過跑沒你那台快...



markshenku wrote:
超跑既然拿來當市...(恕刪)


突然想到...驗車,車測....好像都沒測原地怠速不動耶
voaclvip wrote:
前陣子在桃園復興鄉紅...(恕刪)


原來有錢人的煩惱,跟我們一般百姓的煩惱都這麼不同
拜託讓我中頭獎兩次
aron.yang wrote:
1. 中置引擎的散熱本來就比較差.
2. 透明引擎蓋在大太陽下會有溫室效應.
3. Ferrari的馬力容積比高, 怠速也高.

不過, 熱, 不是問題, 燒起來才是問題, 總之Ferrari要去解決.
以458來說, 還頂有誠意, 燒車賠車....(恕刪)


燒車賠車到是蠻OK的,但萬一燒起來人來不及跑........


駕駛艙理應有阻燃設計 , 高速行駛車輛的基本設計 .

新車應該都有自燃險 , 或是甲式 怎麼樣會理賠半台起跳 . 一千萬 跟 一百萬其實都是產品 肯花錢保險 拿得出原廠保修記錄 , 基本上都應獲得理賠 . 請各位大大放心 掏千萬買超跑! 我不是業代喔

法拉利會誠實公布缺失 , 至少已經先做召回 . 雖然遲了些!
nomorelife wrote:
另外,如果真的是台灣的問題,那小弟一直很想問....買Maserati、Aston Martin、Bugatti、Pagani、Porsche 911 Turbo以上等級甚至是GTR等等的超跑也會有這方面問題嗎
還是自然進氣車種比較容易有這問題...(恕刪)


法拉利的"火燒車"的災情似乎嚴重的多..."自燃"受到關注..

Top Gear也時常拿"法拉利在賽道上快到成為一團火球"來調侃義大利車的品質...

如果說中置引擎就會有這樣的天命...

N年前HONDA 中置引擎的NSX的妥善率與設計卻受到大大的推崇...

PORSCHE的後置引擎同樣不利於撞風...但是穩定性與品質卻好的令人鼓掌...
(以前的設計還是後置引擎"風"冷的哩)

所以大概只是法拉利的宿命...法拉利應該要重視這個問題...

但是就算這樣 法拉利還是有不容抹滅的超跑地位...
重點是台灣的保險公司也不是傻瓜
明明知道他會自燃還敢給他承保嗎
記得之前有篇文說了
開這種高價車種很多都是沒有那種所謂的車體險(意即甲乙丙式)
因為保險公司不敢承保
就算敢接CASE保費也是天價阿
不知道有無保險同業的
可否說明一下
聽說Ferrari的儀表不是會有一個"cool-down"指示燈,亮起時就須減速散熱...
問題是,當你正熱血時亮起來,真的就有點"掉漆"...
還有,改過管的這個燈通常會不正常...所以火燒車是早晚的事了...

p.s.不知道我頭像裡那台會不會有...他也是很熱情的啊...
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
其實很多超跑比一般市售房車,溫度会較容易升高沒有錯!

基本面攤開來說,超跑的引擎壓縮比較高,工作率很大。
我是不太清楚馬車牛車等超跑他的風扇,散熱系統配置是怎麼樣~

但是基本來說,車子發動之後就是要等著撞風!或許沒有像廠隊那樣誇張,引擎的壽命是算分鐘!

火燒車的圖片,我不是馬牛迷!更不是什麼反對者!
之前看到國文的討論,很可能是車主有做"幅度"的改裝!至於什麼樣的改裝我就不說明了!

其實在台灣要駕駛牛馬的先天環境真的比較不如國外是真的!
天氣屬於溼熱,悶熱的海島國家對於車輛散熱確實是一大考驗!再來就是全世界最特殊的路不平專案!

以上,歡迎指教!



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