你可以跟他說.....那..我跟你換車...我這台...沒引擎過熱過....冷氣還很冷喔....不過跑沒你那台快...markshenku wrote:超跑既然拿來當市...(恕刪) 突然想到...驗車,車測....好像都沒測原地怠速不動耶
aron.yang wrote:1. 中置引擎的散熱本來就比較差.2. 透明引擎蓋在大太陽下會有溫室效應.3. Ferrari的馬力容積比高, 怠速也高.不過, 熱, 不是問題, 燒起來才是問題, 總之Ferrari要去解決.以458來說, 還頂有誠意, 燒車賠車....(恕刪) 燒車賠車到是蠻OK的,但萬一燒起來人來不及跑........
駕駛艙理應有阻燃設計 , 高速行駛車輛的基本設計 .新車應該都有自燃險 , 或是甲式 怎麼樣會理賠半台起跳 . 一千萬 跟 一百萬其實都是產品 肯花錢保險 拿得出原廠保修記錄 , 基本上都應獲得理賠 . 請各位大大放心 掏千萬買超跑! 我不是業代喔法拉利會誠實公布缺失 , 至少已經先做召回 . 雖然遲了些!
nomorelife wrote:另外,如果真的是台灣的問題,那小弟一直很想問....買Maserati、Aston Martin、Bugatti、Pagani、Porsche 911 Turbo以上等級甚至是GTR等等的超跑也會有這方面問題嗎還是自然進氣車種比較容易有這問題...(恕刪) 法拉利的"火燒車"的災情似乎嚴重的多..."自燃"受到關注..Top Gear也時常拿"法拉利在賽道上快到成為一團火球"來調侃義大利車的品質...如果說中置引擎就會有這樣的天命...N年前HONDA 中置引擎的NSX的妥善率與設計卻受到大大的推崇...PORSCHE的後置引擎同樣不利於撞風...但是穩定性與品質卻好的令人鼓掌...(以前的設計還是後置引擎"風"冷的哩)所以大概只是法拉利的宿命...法拉利應該要重視這個問題...但是就算這樣 法拉利還是有不容抹滅的超跑地位...
重點是台灣的保險公司也不是傻瓜明明知道他會自燃還敢給他承保嗎記得之前有篇文說了開這種高價車種很多都是沒有那種所謂的車體險(意即甲乙丙式)因為保險公司不敢承保就算敢接CASE保費也是天價阿不知道有無保險同業的可否說明一下
聽說Ferrari的儀表不是會有一個"cool-down"指示燈,亮起時就須減速散熱...問題是,當你正熱血時亮起來,真的就有點"掉漆"...還有,改過管的這個燈通常會不正常...所以火燒車是早晚的事了...p.s.不知道我頭像裡那台會不會有...他也是很熱情的啊...
其實很多超跑比一般市售房車,溫度会較容易升高沒有錯!基本面攤開來說,超跑的引擎壓縮比較高,工作率很大。我是不太清楚馬車牛車等超跑他的風扇,散熱系統配置是怎麼樣~但是基本來說,車子發動之後就是要等著撞風!或許沒有像廠隊那樣誇張,引擎的壽命是算分鐘!火燒車的圖片,我不是馬牛迷!更不是什麼反對者!之前看到國文的討論,很可能是車主有做"幅度"的改裝!至於什麼樣的改裝我就不說明了!其實在台灣要駕駛牛馬的先天環境真的比較不如國外是真的!天氣屬於溼熱,悶熱的海島國家對於車輛散熱確實是一大考驗!再來就是全世界最特殊的路不平專案!以上,歡迎指教!