muming wrote:
這輛車是以70-80時速撞上...(恕刪)
爆胎?打滑?超車失控?
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hbd wrote:
看來會演變成一場 "...(恕刪)
不厚道?請問ARTC成立多年以來有對大眾公佈過其測試過車輛的結果嗎?
我也無意要引起國產車及進口車筆戰，不過這部份國產車比較沒有公開資訊是事實，還是您另有高見?
付關稅等不等於買安全這樣論調有點簡化整個過程，我只是說進口車大多數在國外有受測，而車輛來源也大多就是
跟受測車種是相同的，消費者還是要小心評估，畢竟有些進口車也是會拿到2-3顆星的，這部分我承認不見得
比國產車安全，但是在選擇汽車時如果有一個比較透明標準會不會比車商自己說的對消費者有用呢?
駕駛人本身條件(情緒、健康...)以及客觀道路環境當然都是安全駕駛必要條件，車輛本身(被動安全)則是最後防線，
如果在避不掉的狀況之下，被動安全性較好車輛乘客存活率比安全性差車輛高這點你應該不會反對吧?
當然你如果依定要說一個酒醉駕駛又打瞌睡開BENZ比一個非常清醒駕駛經驗豐富開MATIZ的人危險，我舉雙手
雙腳贊成!!
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hbd wrote:
看來會演變成一場 "...(恕刪)
看來老頭說再多都沒用了是吧？
有必要什麼文章都去扯到什麼國產跟進口車的比較嗎？
希望回文的各位朋友，別什麼都要拉在一起戰呀！
針對這個個案，討論GP1.4這台車就好
苦主也出來說話了，這台豪華版的GP1.4只有前座雙氣囊，這個也是比較不夠的地方
如果照試乘者說的時速80直接撞水泥墩，那麼車體堅固的程度應該是值得肯定的
有考慮買GP1.4的朋友，建議還是買旗艦版有側邊雙氣簾的吧
這也是老頭當初買PANDA，捨棄較便宜的雙安跟單安車種，直接買6安（當初6安的已無天窗，讓老頭掙扎了很久）的原因
安全無價
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
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CBR600RR wrote:
歐洲小車很安全....但別神話了
超過80撞車....人有沒有事都是看你平常香上得夠不夠多
看到這一段，
小弟深深的思考，
從第一篇到現在，
到底有哪一篇神話到了呀？
hbd wrote:
怎樣才安全?
駕駛人的因素(視力、體力、情緒...)最重要
客觀環境(路況、設施、氣候...)次之
看到這段，
小弟我承認我笑了，
而且笑的滿開懷的～
請去youtube找找，
看看那些日本、美國車禍是多麼的可怕，
看完了再回來看看自己的回文，
您會發現在那"堆"車禍裡，
對被撞的車來說，
"最重要"的因素竟然無關他會不會被撞。
為何小弟要說這些，
車禍的原因如果那麼簡單，
就不會是意外死亡第一名了，
所以小弟並不覺得有所謂"最重要"和"次之"，
而是一樣都是"最重要"，
不知道有沒有人看到星期天中山高南下快到湖口休息區前的那場連環大車禍？
請問何來"最重要"、"次之"？
hbd wrote:
另外, 個人認為上述論調對ARTC並不厚道
那麼，
請問ARTC對購車、使用車輛的人，
有厚道過嗎？
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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