piex22 wrote:
在下星期三會去......(恕刪)
連愛快國際攤位都沒有
哪來Mito?
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aron.yang wrote:
我回文的重點在, 不管是"暫停"或"凍結"新車系的開發與賠錢與否沒有關係.
而是在於Marketing & strategy.
如果賠錢就不做新車系開發, 那跟shutdown這個brand有什麼兩樣?
這是Sergio要的?
請搞清楚他說話的內涵是什麼.
談到引擎開發, Alfa自從併入FIAT Group 後早就走向platform & technology sharing
這條路, 資源早就被整併, 看看新世代車型的引擎, common rail diesel, multiair, 甚至8C的4.7L V8,
都是從集團的中央廚房供應.
但是由於Alfa 定位於sporty & stylish vehicle, 所以新東西常常alfa先上.
所以不要扯什麼MultiAir是誰開發這種話.
對於引擎這種核心元件, 哪一個汽車集團不是這麼做?不這麼做的不是死了就是快死了.
有人在吵TFSI是audi還是vw的嗎?
現在Alfa與FIAT的關係, 就像Lexus與toyota的關係, 而非Saab與GM的關係.
...(恕刪)
話都是你在講...你balabala說了一推
還扯到Lexus與toyota的關係, Saab與GM的關係
集團共享平台這是常識
但ALFA做了什麼? 這是連Marchionne也都在質疑的
"凍結"新車系的開發就不算是是Marketing & strategy???
在搞清楚他說話的內涵之前請先看清楚他在講什麼
還是你跟Sergio Marchionne很熟??知道他說的和做的不同??另有盤算???
這2天他在底特律接受採訪關於alfa的發言你看到了沒.....
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