enz♂ wrote:
一聽就知lucino...(恕刪)
enzo大..
你老大啥時也被騙去賣了
馬賽啦地！？
這段歷史小弟怎麼都沒印像？？
個人積分：44分
文章編號：31662375
個人積分：385分
文章編號：31662826
個人積分：222分
文章編號：31663783
個人積分：376分
文章編號：31669334
個人積分：11227分
文章編號：31672131
個人積分：86分
文章編號：31672523
個人積分：34分
文章編號：31673347
henrylai21 wrote:
只是貼上logo而已...(恕刪)
現在很多車廠不都是會有巒生車款嗎?
如果大家還要用舊思維與觀念去看待周遭新的事物
那麼無法突破新的思維
各位還能有機會看到更多款式新車來到台灣嗎??
平台資源共享已經屢見不鮮了吧
舉幾個例:
SUZUKI SX4 和FIAT Sedici 4X4不也是如出一轍嗎?
不管是SUZUKI或FIAT車迷~誰會去在意~外觀,內裝,底盤一樣,就影響到彼此的格調與購車意願了嗎?
SAAB,Buick, Opel彼此之間也有不少巒生車款~像是CADILLAC SRX與OPEL Insignia
PSA集團與Mitsubishi在新世代SUV的合作，誕生了Mitsubishi Outlander、Peugeot 4007與Citroën C-Crosser這三款巒生SUV
而且設計基礎大部份源自Mitsubishi Outlander車系喔!
還有像是 Peugeot 107 ,Citroen C1與Toyota Aygo 這3台車大部分的外觀鈑件、車身結構以及零件等，都相互共用,但是設計風格上，仍然保有自家品牌的獨特性格啊....
個人積分：11227分
文章編號：31674637
個人積分：86分
文章編號：31674899
最愛威尼斯 wrote:
平台資源共享已經屢見不鮮了吧
舉幾個例:
~外觀,內裝,底盤一樣,就影響到彼此的格調與購車意願了嗎?
平價的車型可以這麼幹, 因為那個客群對車子的要求就是一般使用, 品牌的附加價值不高,
這個區間要說有什麼真正的"車迷"那是自我安慰, 因為貴一點就買不起.
對於成功的車廠來說, 借用車型只是拿來填補產品線缺口, 用最低的成本進入市場, 絕不會是
主力車款.
但是Thema卻是報價四萬~五萬歐元, Lancia的旗艦, 這個區間面對的是Mercedes-Benz E,
BMW 5, Jaguar XF, 這種有點口袋的客層, 可不是那麼好打發的, 拿輛別人的東西來貼牌,
到底是要拿什麼來"迷"啊?
這個價格帶, 就算是共用"平台"風險都很大, 更別說連外型都沒改.
看看M-Benz的前一代R系列銷量, 這種客群不是笨蛋.
個人積分：34分
文章編號：31676300
