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ST. EL wrote:
我們這些中蛇毒的人說...(恕刪)
說得好呀~~
小弟正是從Alfa 168 3.0換成BMW E34 M525的人...
這二者在當年也剛好是市場上的對手..但這二者也剛好是在理性與感性的兩端..
525差了500cc..動力有差異自不在話下...不能等而列之..
BMW引以為傲的直6與Alfa最負盛名的V6都屬聲浪甜美...
但BMW如同德國人一般..線性..聲浪渾厚..一氣呵成..從後輪而來的推動感很紮實..
絕對的理性..卻也沒有太多的期待..低速加速感如此..高速亦復如是..
如同其品牌特性云~~"The Ultimate Driving Machine"..but just a driving machine...
Alfa不然~~
Alfa從低轉到高轉皆有不同個性..低轉低吟..高轉狂浪..妙不可言..
上路之後轉速必然會有高低來回..引擎聲浪不論大加摧鼓或是低吟喃喃都屬美事一樁..
如同上演奏鳴曲一般~~那怕低速行車..如同軟語輕訴..高速摧引..卻是高昂澎湃~~
也莫怪開Alfa的人即便音響配備迷人..但往往情不自禁將之關閉..只為在車室中感受這天籟~~
未能處於此車室中誠屬人生一憾..
小弟過往曾因工作之便開過許多名車..各有各的優缺點..如同BMW版前輩所云..豐儉由人..
但Alfa這個感性至極的品牌卻令人不由得不讚嘆義大利人之鬼斧神工..
一個個能不顧一切..讓維修困難重重的怪異設計都裝入車內..卻是搭配得如此巧妙..
手握純金屬製的車門握把時的紮實感會告訴你質感是什麼..
坐上純牛皮椅面初時會嘲笑義佬手長腳短的怪異設計..但長途行車或激烈操駕後卻不由得誇讚其面面俱到..
也莫怪乎引擎室中那晶亮閃耀的進氣歧管永遠如此搶眼..
即便現在小弟座駕為極度理性的Driving Machine..
但每每看到Alfa不由得讓我懷想起那只為感性不問一切的年少輕狂~~
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fanalex wrote:
上路之後轉速必然會有高低來回..引擎聲浪不論大加摧鼓或是低吟喃喃都屬美事一樁..
如同上演奏鳴曲一般~~那怕低速行車..如同軟語輕訴..高速摧引..卻是高昂澎湃~~
也莫怪開Alfa的人即便音響配備迷人..但往往情不自禁將之關閉..只為在車室中感受這天籟~~...(恕刪)
大哥您文字風格屬雜誌社之流
還是說應該就已經是編輯了吧~
您寫的，大多還是在論述個人感受....
例如bmw引擎線性無多期待，但ALFA引擎高低轉速感受不同，有無科學客觀的理論依據？
到底是排氣管設計不同？還是可變汽門或是可變凸輪技術？或是因為它是ALFA的車，要有些浪漫的情緒？
舉例來說，鯊魚排氣聲浪特殊，對有些人來說很熱血，很澎湃~對有些人來說很吵很難聽~
但是都有客觀依據，因為水平對臥引擎排氣團撞擊特性，
特性是客觀的，感受是主觀的，
人是很情緒的，所有感官易受情緒影響
樓上有位大哥講的很好，
"就是偏執呀~"這話聽了~爽^^
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alfafa17 wrote:
正是因為會接觸A...(恕刪)
前輩說得太好了，
比起科技跟組裝品質，
Alfa實在跟德系對手沒什麼好比，
但Alfa的價值就在充滿個性的操控樂趣跟稀有性啊！
這兩天去清境，
沿途山路的N拐N彎跑得叫我欲罷不能，
真想不到150hp的FF車能有這樣的表現，
叫我下了車還回味不已...
ST. EL wrote:
我們這些中蛇毒的...(恕刪)
小弟已經愈來愈能體會諸多前輩所說，
中了蛇毒到底是什麼滋味了...
家中其他成員的車我都懶得去碰啦～
peter1027 wrote:
看了各位的覆文後，
...(恕刪)
這位大大既然有此經濟能力，
就直上Brera或是Spider吧！
期待你的開箱！
fanalex wrote:
說得好呀~~
小...(恕刪)
小弟最近也都是關掉音響在聽引擎，
實在無法相信150hp的2.0自然進氣引擎就能有這樣的美妙聲浪...
雖然可能是小弟孤陋寡聞，
但我已經很滿足了～
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peter1027 wrote:
大哥您文字風格屬雜誌...(恕刪)
呵~~大概寫多了這種文章了吧~~不過小弟與雜誌社毫無關係~~
如同我先前所說的..BMW與Alfa是理性與感性的天平兩端...
這全然是主觀意見..我也沒有頻譜分析能說明此二者的音頻線性與低吟激越的差異..
只因為週遭很多開慣德系車的朋友對小弟義系車的誇讚不以為然..但是義系車的美妙也的確要開了才知道..
小弟現在仍然開的是BMW啊~~那為何現下不開義系車?
當然還是維修的便利性.零件取得的難易度.整體的妥善率...等權衡之下的選擇..
我只能就心中感性的部份詮釋一番~舒緩這些年來沒能再開義系車的心境罷了~~
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