i30真的有那麼貴,那麼差嗎.........?


亨利叔叔 wrote:
除非是入門等級較低的車

就我觀察這個等級的車幾乎都是四顆螺絲


最好是賣這個價錢算是入門車款

catenzo wrote:
最好是賣這個價錢算是...(恕刪)




所以我說它不是啊


因為許多人拿livina colt plus等來跟它比較

我認為是不妥的

這幾台的對手應該是台灣未上市的i20


tiida 或lancer 5D或CIVIC 5D或FOCUS 5D才算是同等級對手

就車身尺碼車格來說這幾台車才算是同級



懂我的意思了嗎?



我會拿來跟FIT比其實也有點以大比小

但他們的一個共同處除了都是掀背車之外

兩台都相同使用大量進口零件組裝

成本跟其他大量國產件的車比起來就是較高

i30只比FIT定價多四萬

再就兩台車各方面下去比較

我覺得i30並沒有大家說的貴成那樣



這樣懂我的意思了嗎?


謝謝指教~












從大陸進口的零件是有比台灣自製件好就是了啦,你倒底知不知道雙b有多少的底盤零件其實是mit的?
一直在講什麼零件是進口的,外國的月亮是比較大沒錯啦,但你也要挑個空氣污染比台灣小的比吧
我想是夠了吧,i30我連實車都沒有看過,但看看規格,它真的很貴,又沒有好到那裏去,這樣的回答你滿意了嗎??
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
國內的車廠除了引擎,變速箱,底盤可能需仰賴國外母廠,
其它零組件都可以在國內搞定.

i30到底有多少進口零件,拜訪亨叔告訴大家,讓大家徹底瞭解一下i30是台使用"大量進口零件"的國產車
亨利叔叔 wrote:
tiida 或lancer 5D或CIVIC 5D或FOCUS 5D才算是同等級對手.(恕刪)

什麼時候 Lancer 跟 CIVIC 有出5D了


亨利叔叔 wrote:但他們的一個共同處除了都是掀背車之外 兩台都相同使用大量進口零件組裝(恕刪)

怎麼 colt plus 不是 掀背車嗎?? 不然他算什麼車??

大量進口零件?? 可以說清楚哪些 零件是進口嗎??

那一國進口?? 大陸? 韓國?



還要在掰下去嗎??
亨利叔,您知道FIT 是 5速嗎??加上換檔撥片,目前折讓也很大,I30 旗艦版訂價就貴FIT 4萬,實際折讓也沒人家高, 一來一往至少差五萬,加上提的差異, 還有正/歪 H的差異,這樣I30 不貴嗎???

還有您提的CIVIC 5D ,LANCER 5D 要去哪買??

如果您用心研究一下,I30的定價已經是國產1.6最貴的,實際銷量也的確不好,包括I10也犯一樣問題, 南陽一直用自我感覺良好的態度賣車OK,但相信作為一個支持者應該多花點心思研究本身產品的優缺點,對吧?
亨利叔叔:

不想買韓國現代汽車的理由很簡單

就是不想讓韓國人賺走自己辛苦賺來的錢

簡單來說,就是不爽韓國人


寧願把錢省下來去支持真正台灣自己設計製造的LUXGEN品牌

或者是去買進口的歐洲車

如此而已!

嚴董的LUXGEN加油!
挖~~!
拿Hyundai跟Honda比...能比嗎?
小弟雖然熱愛冷門的SUBARU LEGACY,但人生第一台車是Honda的Prelude雙門跑車...Honda光引擎跟造型就可以把對手打到趴在地上了...那個拉高引擎的轉速聲,會讓人整個陷進去啊...
雖然Hyundai跟以往真的是有進步,用低廉價的銷售爬到世界第五大廠,這個招術,咱們中國才是狠腳色說...我看,沒出幾年,中國車業馬上可以爬升更高了...
三年半價買回的策酪,很不錯耶,賣回去還有30萬,三年後再用30萬買個全新的中國車...不過要買保險...

3年就虧了30多萬~
那就花30萬買台牛頭牌的中古車~
在開10年還能賣個7-8萬~
亨利叔叔 wrote:
tiida 或lancer 5D或CIVIC 5D或FOCUS 5D才算是同等級對手

就車身尺碼車格來說這幾台車才算是同級


照你的邏輯~MINI COOPER跟MARCH算是同級車??

在車格的定位上強調~消費者對於這樣的定位解釋~不能接受的應該還是佔大多數

一般消費者只考慮到~一樣是1.6 五門的車~為什麼就要貴8~10萬

不會管你轎不轎旅的~我想南陽從本田賣到現代~

可能還沒掌握到市場的主流消費意識到底是什麼
kk6066 wrote:
什麼時候 Lance...(恕刪)




你連lancer 跟 civic 在國外有出5D的你都不知道嗎?

我有說過COLT PLUS不是掀背車嗎

我有說過進口件就比較好嗎?(但是一定比較貴這不用說吧!?)

有沒有用大量的進口件可以去問啊?


自己不做功課

水準那麼差還在這不懂亂掰


切~

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