柴油Golf車主自稱：柴狗夫司機
那麼柴油Tucson車主，是不是要叫做
土柴主
個人積分：956分
文章編號：1644598
個人積分：302分
文章編號：1646765
xlkoala wrote:
當年黃老先生打下來的基礎(本田宗一郎生前有交代要跟台灣黃家好好合作)
後代亂來搞到日本人受不了，要終止合作關係...
後代亂來？有人知道三陽和本田正式分家的原因嗎？
三陽與光陽和本田有機車的合作，後來三陽和光陽都有自製速克達的能力了，所以光陽早就有分家的準備，1996年光陽和本田正式分手。三陽則因為還有汽車的合作關係而沒分家，機車的部份也和光陽一樣已經不需要本田方面的合作，有自行研發的能力。但是日本方面放一台機車給光陽和三陽是要收很高的權利金的。這要提到日本人經營企業的模式：放兩家代理競爭。比如鈴木放給台灣的石橋和台鈴，本田就是放給光陽和三陽。所以1996年光陽和本田分家前，我們都還能看到，三陽光陽上市的機車幾乎都有相對映的機種，比如豪邁和迪爵、風速和名流。光陽沒有包袱的和本田分了家，而本田在三陽這邊因為機車也已經無利可圖，所以本田抬高汽車各式零組件的價錢和權利金到很不合理的程度，因此三陽和本田才會談判破裂，而終止合作關係。如果當時三陽本田沒分家，現在市面上的civic8恐怕大家需要以更高的代價才買得到。
本田在台灣的基礎不也是三陽打下來的？
又有多少人知道本田是怎麼欺負三陽的？
後代亂來搞到日本人受不了？我想應該是日本人亂來搞到三陽受不了吧。
個人積分：7分
文章編號：1655061
沒有攻擊任何車款意思 單描述用車狀況
本人5/18購入TUCSON柴油版 把開了五年的 三菱FREECA賣掉
目前9/11已經跑12500KM
換車前:
. 工作關係每月用車里程約3000KM 高雄 --基隆 ,台北 ， 花蓮台中到客戶處
FREECA 一公升跑平均市區高速7.8KM/L 92汽油
每月油費約 3000KM / 7.8 = 384L 92汽油 約 384 X 27.9=10713多
換車後:
每月跑的里程不變 TUCSON柴油版我開的實測是 平均(高速市區混合) 約13.2KM/L 超柴
PS:我跑高速路較多 所以每月油費約 3000KM / 13.2 = 227 L 超柴 約 227 X 24.5 = 5561
每月油錢省了近一半 10713 - 5561 = 5152 $$$
開車習慣常常大腳踩油門 不過按照規定里程保修 購車至今 尚無任何問題出現
八月底曾載家人二大二小旅遊由台東花蓮再上太魯閣到中橫清境 下埔里回家
一路 車況很好
到武嶺特別注意是否有 高山症現象 未發現
用車感想:
1.此車適合高度需要用車 購買,如果用車每月不到1000KM建議買汽油車 因為省油錢不多的
開越多省越多 當然要跟你上一部車比 若省不多也不建議買
2.柴油引擎特性 耐長時間使用不必熄火引擎越熱越好開 扭力大 爬山 啟動加速快 缺點是低速時引擎聲浪較 大 開習慣安靜的汽油車 需要時間適應
PS:以前開上一部車 需要常常停車讓引擎休息 ..
3.個人也對韓系車不是很有信心 仗著他是柴油份上購入 在保固內配合用車習慣 狠狠操這台車車 感覺粉耐操說 對韓系車有一點點改觀 不過等我開完七萬公里再說了 至少目前為止還不錯
4.此車有渦輪系統 每次停車熄火前 都需要怠轉約一分鐘 我沒裝延遲熄火裝置 所以感覺有點不方便勒
5.空調換氣最好於高速行駛才開 否則 有時會聞到 一點味道 柴油味?
6.車室空間不像FREECA大 倒是覺得最無法適應的 當然要換車前就要有此認知 不過
如果你上一部車是轎車 那這台車室肯定會比較大喔
7.非常有力的車!!之前開FREECA 到金山財神廟 入廟前 那鍋 陡坡 車點讓 我老婆下來推車
換車後再回來還願時 TUCSON 油門一踩就衝上去 粉感動說~~~
個人積分：277分
文章編號：1657685
TIM1125 wrote:
FREECA 一公升跑平均市區高速7.8KM/L 92汽油
每月油費約 3000KM / 7.8 = 384L 92汽油 約 384 X 27.9=10713多
換車後:
每月跑的里程不變 TUCSON柴油版我開的實測是 平均(高速市區混合) 約13.2KM/L 超柴
PS:我跑高速路較多 所以每月油費約 3000KM / 13.2 = 227 L 超柴 約 227 X 24.5 = 5561
以TIM大大的13.2KM/L來比較，
ESCAPE就用經濟部的12KM/L來算，
TUCSON：3000/13.2=227 227X24.5=5561
ESCAPE：3000/12=250 250X27.9=6975
由這看起來，
每個月3000公里下來省6975-5561=1414元，(真的是"意思意思")
價差以20萬來算，(ESCAPE算70萬，TUCSON柴油算90萬)
200000/1414=141.5月=11年
141.5X3000=424500公里
以不算維修來說(小弟老爸的ESCAPE除了保養也沒維修過)，
TUCSON柴油要跑11年的每月3000公里或者里程數要到達424500才將花費打平，
如果用FREECA來算，
10713 - 5561 = 5152
價差90-66=24萬，
240000/5152=46.6月=3.9年
46.6X3000=139800公里
也是不算維修保養TUCSON柴油要跑3.9年的每月3000公里或者里程數要到達1398000才將花費打平，
這就比較容易達到了。
說到武嶺....
上個禮拜一，
小弟才從花蓮走中橫回台中(晚上６點起程...可能是活膩了吧= =)，
一路上大雨大霧...深深感嘆：還好我沒去裝HID...不然我大概真的變"白目"了吧......。
高山症？那是啥？能吃嗎？
小弟家的ESCAPE還是最慘的2.0 2WD哩，
怎麼花蓮出發過武嶺下到清境回到台中啥狀況都沒發生？(除了回家人虛脫了以外= =)
也常常跟未來老婆大人來回萬里<->內湖(山路)，
也是一踩就上坡。
TIM大大說的沒錯，
此車適合高度需要用車 購買,如果用車每月不到1000KM建議買汽油車 因為省油錢不多的
開越多省越多 當然要跟你上一部車比 若省不多也不建議買
同意...但是提高到每月3000KM會比較好追，
我是反韓，
但我不反韓車，(我對現代那台只有外觀沒有性能的跑車還滿欣賞的)
對於車子我只有"反台製"，
因為只要是台製的車，
廣告都很誇張的吹噓到了極點，
什麼賓士的關門聲.什麼換柴油超省可以上山騎腳踏車(那你不會乾脆騎腳踏車上山).什麼序列排檔+阻尼可調可以多快多好.明明抄別人抄很大還說自己MAKING OTHER FOLLOWS...等等，
也不要想說柴油車可以加生質柴油，
是可以但是目前甚至你５年才換車，
要加到生質柴油只有２種方法：
１.自己做
２.去偷
個人積分：72分
文章編號：1658328
只是Mobile01 這裡園地似乎對韓國車有一些意見
相對的現代車主似乎也就比較少來看到在這裡討論
我覺得這是很可惜的地方
一台銷量第一名的休旅車實際的討論卻寥寥可數
這也是這個園地的損失
我想是不是大家能多分享一些經驗?
而不是一值去比較買哪一台才划算?這樣真的沒有什麼意義
我的朋友有人買Benz S350 我們經理買X- TRIAL 我的同事有人買camry 3.0 有人買Wish
誰划算我不知道
我只知道S350我花不下這種錢
X- TRIAL的外型我不喜歡
camry 太長了我停車技術不好
Wish 沒什麼大缺點只是太多人買了
所以最後我選了TUCSON
省不省油?划不划算我不知道?
因為還沒交車
我要的是32公斤的大扭力休旅車
而且不用付百萬車價
真的要省油錢
那我乾脆每天騎我的NRS3算了....
其實每個人的選擇的理由或"藉口" 不盡相同
車子真的沒什麼好比的
喜歡開心就好了
個人積分：40分
文章編號：1658566
好像都會不削一顧..
但事實上韓國車在世界上其他國家的發展
卻已經站上世界第6大車廠的地位了
但追根究底下去,韓國車似乎是好像只有在台灣才會被鄙視
原因是什麼,可以歸咎於民族情節等等...
但轉眼於現實,韓國的經濟與產品卻已經發展越來越大
台灣呢??我不知道..
我也是開Hyundai車的人,我買的原因不外乎價格便宜
但是,在我開了以後,我深深覺得韓國車除了便宜以外
也不是大家心目中所想像中的爛車.品質不良的車
取而代之的,卻是心理逐漸認為韓國車也不是大家所說的那麼爛
雖然牽涉到個人喜好,但身為韓國車的車主
我還是讚賞韓國車在世界各地的用心..
也希望我們這群台灣的人民,能夠欣賞與學習韓國產品的好處
不要再讓鄙視的想法存在在心中~!!
家家有本難唸的經~!!
個人積分：0分
文章編號：1658739
個人積分：22分
文章編號：1659389
snopur wrote:
三陽與光陽和本田有機車的合作，後來三陽和光陽都有自製速克達的能力了，所以光陽早就有分家的準備...(恕刪)
我私底下的瞭解與閣下相似，只是補充另一個拆夥的重要因素：
本田和三陽拆夥的導火線不僅是台灣的機車市場，
還要加上三陽汽車在東南亞設廠生產機車，
好像銷路大到令日本母廠相當不爽，
所以便開始了「拿汽車壓機車」的冷落疏離策略，
於是南陽在代理HONDA國內銷售越來越被綁手綁腳，
新車導入國產化必要之"因地制宜"權限越來越小，
加上後來國產權利金上漲後，售價愈行愈高，銷售欲振乏力，
而成為本田母廠離異的藉口...........
雖然說國外總公司在台灣代理商開拓市場知名度後，
收回代理權的作法是在商言商的必要之惡，
但總覺得台灣總代理多年來的含辛茹苦，就這麼被一筆勾消，
總是不禁為他們掬一把同情淚.......
個人積分：784分
文章編號：1660241
cwyy wrote:
其實很多有關車子的討論區,只要一談到韓國車(Hyundai,KIA...)
好像都會不削一顧..
是呀是呀^^....而且反韓車主特別支持日系車歐,我觀察過歐系車主反而還好
但事實上韓國車在世界上其他國家的發展
卻已經站上世界第6大車廠的地位了
但追根究底下去,韓國車似乎是好像只有在台灣才會被鄙視
原因是什麼,可以歸咎於民族情節等等...
這點我就真的不懂了?道底韓國犯了什麼滔天大罪得罪咱台灣人了?
某些反韓人是好像真的很恨韓國也?是棒球藍球小動作的原因嗎??
總之我很納悶也覺得很可笑...
但轉眼於現實,韓國的經濟與產品卻已經發展越來越大
台灣呢??我不知道..
台灣也一直在進步,韓國也是.這是一個大議題阿
我也是開Hyundai車的人,我買的原因不外乎價格便宜
但是,在我開了以後,我深深覺得韓國車除了便宜以外
也不是大家心目中所想像中的爛車.品質不良的車
取而代之的,卻是心理逐漸認為韓國車也不是大家所說的那麼爛
我也開hyundai,但是他是國產車啦>"<...難不成altis是日本車?
一點都不爛阿,我覺得是很"實用"很"實際"的車(很多人一定懂我在說什麼,但偏見人士連聽都不想聽)
雖然牽涉到個人喜好,但身為韓國車的車主
我還是讚賞韓國車在世界各地的用心..
也希望我們這群台灣的人民,能夠欣賞與學習韓國產品的好處
不要再讓鄙視的想法存在在心中~!!
大大您不必發言發的那麼謙卑啦,跟你一樣對韓國貨不會排斥(應該說任何國家的東西都不排斥),而只注重商品本質跟價格合不合理的人大有人在,可能是我口才好吧,朋友問我這什麼車我都大聲跟他講現代;一開始都嘛狐疑的眼神,後來看我心滿意足的談我的車,試問:連車主都開的很爽了,阿有些人在我面前一副很熱心要告訴我說韓國車不好是在幹麻??(且多半他沒開過)
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
說一句內心話:我倒覺得很高興現在許多台灣人不齒韓國車,讓我買到一輛c/p值高裡外俱佳路上數量又不多的好車(通常好車多人買就不好了^^),這才是小惡魔的最高境界,暗槓!
個人積分：7分
文章編號：1660294
putin456 wrote:
以TIM大大的13....(恕刪)
PS: 我買這台TUCSON只花78.9萬不是九十萬啦~~
決定買TUCSON是有做功課的,
前一台車每月油費一萬多油耗7.8KM/L 92汽油 如果傻傻的開一年要花13萬多的油錢
看中TUCSON其實是看準了她吃柴油 不管油耗怎樣 油價每公升的差價就很夠本
而且車價才78.9萬與ESCAPE比價差不多勒...最重要的是:
我本來也已考慮買ESCAPE了 不過我哥早我買了 4WD的ESCAPE
我哥叫我買台不一樣的車 到時候可以交換著開.....
你可能問我哪一台車車好???
我哥天天找機會要開我的車車出去 他說 大扭力真是太迷人了...
我卻很喜歡開他4WD ESCAPE假日去OFF ROAD...
車子真是很難十全十美勒....
