cnj wrote:
我有看但那是我的想法...(恕刪)
您的看法我當然無法干涉啦~
但爬文究竟能不能看到事實，公道自在人心，
就跟您說的一樣每個人看法也不同，
但是類似您的問題今天我也看到好幾個，
也有很多高手回答，
難道還要倒帶一次嗎?
而且Outlander是第一個把上山影片PO上01的.......
個人積分：0分
文章編號：21218845
個人積分：0分
文章編號：21219025
nicole1232003 wrote:
您的看法我當然無法干涉啦~
但爬文究竟能不能看到事實，公道自在人心，
就跟您說的一樣每個人看法也不同，
但是類似您的問題今天我也看到好幾個，
也有很多高手回答，
難道還要倒帶一次嗎?
而且Outlander是第一個把上山影片PO上01的.......
不用倒帶
都說過有看了
能爬上去
是因為速度夠, 就能夠無視爬坡力不夠的缺陷.
但只要速度不夠, 缺陷馬上就出現了,
會卡住爬不上去.
不相信可以開那個彎,
就在那個卡住點停住不動,
就會是影片中卡住的狀況了.
(這不用證明,停住就重造了卡住的狀態,這台卡住,其他台也會卡住)
簡單講只要慢慢開或是停住就會卡住.
但慢慢開就卡住到底合不合理,
就要看其他前輪驅動的休旅車同樣狀態
會不會也卡住了
而不是用因為二輪驅動的關係就可以草草帶過
要有對照組才能佐證
更專業一點
可以測是在不同的斜度
前輪負重剩多少
加上車重
摩擦力等等係數就可以估計出乾濕地爬坡力
到底合不合理
設計有沒有問題
但這是現代汽車的工作 I don't care!
如果每別台休旅車也都卡住
那有標準狀態以上的性能
如果只有這輛會卡住
那就是很糟糕的性能
別扯太多
我的論點很簡單
需要有其他前輪驅動休旅車重製這個狀態
在這個位置停住不動
然後在往上開
看看會不會卡住
有這樣的對照組
才看的到事實
個人積分：18分
文章編號：21219089
我認為Santa Fe動力絕對夠...
Santa Fe 35.0kgm 1910kg 235/65R17 扭力大 / 車最重 / 輪胎寬+1cm
CRV 2.4 22.4kgm 1480kg 225/65R17
Outlander
2.4 2WD 24.0kgm 1545kg 225/55R18
.Santa Fe搭載2.2升柴油渦輪引擎有35.0kgm的最大輸出扭力,原廠車重1910kg 只配置 235/65R17 輪胎
.檔位選錯+扭力超大+輪胎稍小
.遇上坡度劇變+急彎
.車輛重心位移(向後)且超過傳動車軸,
.再加上濕滑路面及路徑選錯,很有機會爬不上去
有練過的叔叔可能會:
請車上乘員下車,並在車頭(引擎蓋)上坐一個成人,讓重心稍微前,並且可增加輪胎磨擦力以利脫困!!
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。
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真的是搞不懂你呀 wrote:
它有分二種～一種是前後四驅也就是輸出比前後，一種是後驅只有後輪輸出比。
你覺得小發財是那種？，可以想想看或猜猜看！。
痾...小發財是哪一種？
我問中華菱利AWD發財車是否為AWD...
你還反問我是哪一種？
你說發財車就是後驅？而現在還分兩種？
算了
學學人家
我還是爬文吧
會有真相喔
問也問不出個所以然
補充一下
中華菱利小貨卡分兩種規格
中華菱利
所以中華菱利AWD小發財是四輪傳動
真的是搞不懂你呀 wrote:
還有小發財是後輪驅動而已，不是四驅。
陛下亦宜自謀，以諮諏善道，察納雅言，深追先帝遺詔。臣不勝受恩感激！今當遠離，臨表涕泣，不知所云。
個人積分：51分
文章編號：21219835
這車子是我們的工具車，因為要考慮高速公路的往返、夠大且能帶、運水果及價錢等多重因素，在業務的推薦、試車、網路的報導，加上我先生是外國人，他堅持要在原廠買，所以才在現代新明路原廠買下此車，在買車當下，我表明，買這車是要上山帶水果，他(現代新明廠廖主任)表示没有問題，只是成本太高了點，更說要開此車跟我們上山採水果，有任何問題24小時都可到場服務，事發後，打電話給他，非但未得到他的幫忙，他竟說【先把技術練好再說、…..】等話。為了現代廖主任這句話，我曾思考多時，也曾多次自醒，我技術真的那麼差嗎? 回想73年5月拿到駕駛執照至今近26、7年的駕駛經驗，在歐、美、加等多國也都有駕駛經驗。這條山路在我先生未有駕照前，也都由我代開上山。我也找我的朋友李先生(ROC教練，多次恊助外交單位教導他國國民開車)幫忙開此車上山，結果也如此。山上鄰居也多人試此車，結果也如此。
試車當日(7月16日)，我們總共有6人同行(現代1位廠長、兩位技術主任，李建昌市議員辦公室林主任，中天李記者及我本人)。這6 人除了中天李記者及現代一位主任未開過此路外，有4人都開過，也都同樣有嚴重打滑、空轉上不去的情形。
在買此車子前我有奧迪1.8 （18年的老車），用了2年多，除了輪胎壓到釘子，補胎外並未有其他問題，朋友之間各式各樣的車來來往往也並未有任何問題。山上的鄰居有福特，Nissan …..(4W/2W)等車也未曾聽說有任何問題，有一次我因車子送保養，山上的鄰居開一台裕隆牌1.6 （17年以上）的車子帶我跟我的朋友 (3大人1小孩)上山，除了較吃力，在2/3處，車主考慮車子過熱，休息一下外，也並無任何問題(平日他都以此代步)。
居於以上原因，我們從未曾想過有任何車是會爬不上去的？
在這之前現代車廠曾協理慶吉、蔡廠長志隆及余主任哲儒等人協同我及我先生一同上山試車，當下我的車及現代同款車一起上山，情形如這次，當時山上鄰居曾多人路過，更有多人下車尋問是否又要推車了?這之後現公司表示曾多次上山試車，也更換過輪胎，結果是一樣的，但從未知原因到最後告知是因【這款車設計上有重心偏移的問題，不適合爬坡】
如果爬這個坡很多地方會打滑
或某個地方一定打滑(好像很多去試的車都會打滑
)那麼
偶爾去爬一下當作挑戰
跟
每天或經常都要爬那個坡載貨工作
心情上是完全不同的天堂與地獄的差別
各位的愛車性能被看雖小 心情很不好
這個可以被理解(我也很愛自己的車
)可是 事主的心情有被充分理解嗎??
尤其如果事主買車當時確實有做過那樣的諮詢
而車廠也確實是那樣的承諾
我想 這件事的焦點似乎不應該是在於其他山土匪車主鬱卒的心情上
而應該是在於車廠誠信的問題上
畢竟 對於汽車的性能與用途
車廠應該比大多數的準買車人更清楚才是
如果是我 問了車廠
然後車廠給了錯誤的資訊讓我買到錯誤的車種
我應該也會很生氣的
各位山土匪的車主
你們要當車廠脫罪的幫兇嗎??
現在最應該著力的
應該是證實兩照說法的真實性吧
網路或新聞裡的受害者
有時不一定真的是受害者這個我知道
所以 我們是不是應該往這個方向去努力
消費者的權益在台灣已經夠可憐了
如果消費者還這樣自相踐踏.....
只因自己的愛車性能被汙衊了.............
以上 得罪莫怪
PS:我稱呼各位的愛車山土匪沒有不敬的意思 我也自稱自己的愛車呻吟系
啊就是一種暱稱 如果有車主不喜歡 我可以刪掉重打(我很喜歡山土匪這個名稱)
不準捏我的下巴
個人積分：109分
文章編號：21220040
