回頭看當出現代剛推TUCSON跟SANTA FE時就是遇到跟現在一樣的事但也是因位同級柴油車以歐洲品牌來說動輒150萬但經過時間的洗禮一台百來萬的SANTA FE也是賣出成績那在看看現行的I10/I30售價稍高但各方面關於成本增加的評論實際上卻也落於設計/車體/底盤/懸吊/內裝等等把多的錢放在眼睛看不到的地方是台灣消費者不樂見的通常多一點電子設備多幾個按鈕等等就會多幾張訂單或許須要假以時日也只有這樣子才能得知I10/I30到底耐不耐用聽車友說北部跟中部好像有蠻多台陸續在交車了耐心等等吧
camman wrote:小弟我上星期六才把9月中旬下訂的fit退掉,原因是實在是交車太慢了,本身已急於用車,而fit交車日子又一延再延退訂當日就去定了一台i30旗艦版,這禮拜就可以交車了 恭喜阿還記得這篇文章的標題吧所以有空記得打篇開箱文唷
交車速度跟員工的訓練素質還有訂單多少有關係吧不過現代的員工真的是很有熱誠不知道大家有沒有注意到i30 5D的代言人是Roger我還滿喜歡他的 在時尚界的待又久 在業界講話又有公信力他自己說她沒有品牌迷思 只要是最貼切自身的 有自己的風格跟品質都是時尚的至少他幫i30 5D代言我也覺得有正面效果就是